Russian Open 2012

This year the Russian Open was held in a beautiful area of the Altay mountains. I've fully described the place already in my blog here and here.
A few additional photos:
Как знают все русские пилоты, Чемпионат России в этом году проводился в Курае, на Алтае. Я уже писала об этом потрясающе красивом и потрясающе удаленном от цивилизации месте здесь и здесь.
А вот несколько свежих фоток от Теоретика:

*Photos by Theoretic

Right before the Russian Open from the 7th to the 11th of July, they organized Altay Cup. There were 18 pilots competing in Altay Cup, and they had three tasks. Results can be found here. Artur Dzamikhov won the competition - congratulations!
С 7 по 11 июля в Курае провели Кубок Алтая. 18 пилотов приняли участие в соревнованиях, было разыграно три таска.
Артур Дзамихов выиграл Кубок Алтая, мои поздравления!

The Russian Open took place from the 12th to the 21st of July and attracted only 28 pilots. Usually we have more pilots competing, but the place is quite remote and the thermals are quite strong there, requiring better skills than average.

There were four tasks from 55 to 125 kilometers long. Results can be found here.

Anton Struganov on his new Litespeed RX4 won the Russian Open competition, and now he is a Russian Champion for the first time:) Congratulations!

Чемпионат России проводился с 12 по 21 июля и собрал 28 пилотов. Было разыграно 4 таска протяженностью от 55 до 125 километров. Результаты Чемпионата России и Кубка Алтая можно найти на сайте организаторов. Более подробно о соревнованиях можно почитать на сайте дельтапланеризм.ру.

Антон Струганов на своем Лайтспиде RX4 выиграл Чемпионат России, мои поздравления:)!

Here is the photo of two winners (left - Artur, right - Anton)
Фотография двух победителей (слева - Артур, справа - Антон)

Congratulations, Moyes-boys:)

"Inbetween Flying" Mode

Вы тоже думаете, что я пишу только на полётах и о полётах, потому что в межсезонье жизнь грустна и однообразна?
Did you think that I blog only while hang gliding somewhere, because there is nothing interesting happening in my life when I am not flying:)?

Это неправда, спешу я вас заверить:) Всё практически с точностью до наоборот.
I must reassure you, it is almost the complete opposite:)

Просто в межсезонье дел столько, что некогда писать даже о былых успехах и приключениях. Австралийские путешествия остаются недорассказанными. Альпийские перелёты занимают только один пост вместо заслуженных десяти. Тщательно отснятое видео пылится на полке...
The cruel reality is that when I am in my "city-mode" (or "working-mode", or "inbetween-flying-mode"), there are so many things on my to-do list that I can't find the time for describing my latest adventures. The Australian Malibu tour was left untold. XAlps got only one post instead of the ten it deserved. So much nice and educational footage is covered with dust on the shelf...

Зато:
- Я работаю.

Да, это отнимает бОльшую часть времени, как ни крути. Я работаю С# программистом над интересным проектом в фирме The United Traders - да-да, той самой, которая выиграла конкурс лучший инвестор года 2011. И мне нравится тут работать. Во-первых, потому что меня на работе учат, повышают квалификацию, и еще и деньги за это платят. Во-вторых, потому что здесь работают люди, пришедшие с самых разных профессий с самым разным жизненным опытом - потрясающий коллектив. В-третьих, меня отпускают летать!

Instead:
- I work.
Yes, it takes most of my time. I work as a C# programmer on an interesting project in a Moscow company called "The United Traders". And I like to work here. First of all, they teach me many new things, so I grow as a programmer, and they pay me money for that. Secondly, because the people, who work here either as traders or managers or even programmers came here from very different professional backgrounds and a life experiences. Very interesting people! And lastly, they let me go flying!


- Занимаюсь поддержкой Мойесов в России
Да, мы с Артуром - официальные дилеры Мойесов в России и СНГ. Недавно мы сделали сайт, мы наполняем его русскоязычной информацией, мы привозим все больше и больше запчастей и помогаем русскоязычным пилотам Мойес, чем можем.
- I support Moyes in Russia
Yes, Artur and I are Russian Moyes dealers. We made a web-site Moyes-Russia.com, where we put all the information about Moyes production in the Russian language. We import spare parts to Russia, and help Russian Moyes pilots as much as we can.

- Хожу на танцы (на этот раз - аргентинское танго), в кино (из последних просмотренных фильмов советую "1+1"), зимой каталась на лыжах, летом гуляю по Москве (особенно по старым улочкам центральной Москвы). Ну и еще парой веб-проектов я занимаюсь, но об этом позже.
- I attend dancing lessons (Argentine tango this time); go to cinema (from recently watched movies I would highly recommend the "Intouchables"); ski when it is winter; walk through the Moscow streets and parks when it is summer (especially in the cute, narrow old streets of central Moscow). Also I work on a couple more web-projects for myself - will tell more later about them.

In Moscow

- Побывала в двух столицах: столице Германии Берлине и столице Австрии Вене.
Recently I visited two other capitals: Berlin (Germany) and Vienna (Austria).

Берлин впечатлил своими грандиозными зданиями, и сохраненной историей времен берлинской стены.
Berlin impressed me with its colossal buildings, and with the history they kept from the times of the Berlin wall.

Вена - своей волшебностью сказки, замками, повозками, кучерами, музыкантами.
Vienna charmed me with its magic of fairy tales: castles, coaches and coachmen, musicians.

- Ну и езжу летать иногда! А писать некогда. Буду добавлять фотки хотя бы.
And sometimes I go to fly! And no time to write. I will post some photos instead, I promise:)

Early June, Greifenburg

Мастер-Класс От Герольфа Хенрикса (Альпы)

This time in Russian only!
Официальное объявление о будущем курсе вы можете прочитать на сайте Дельтапланеризм.ру.

Тут же я напишу от себя лично:)

Итак, с чего начать...

Знаете, раньше я ездила в Европу только на соревнования. 

Хоть я и не ахти какой еще соревнователь, и хоть часто на соревнованиях из года в год летают одни и те же повторяющиеся маршруты, мы все-таки ездили только на соревнования, не останавливаясь нигде, чтобы полетать самостоятельно.

Почему? Конечно, мы хотели учиться у более крутых пилотов. Но была еще одна причина - мы не знали Альп. Мы не знали европейских гор, долин, ветров, стартов, посадок, опасностей, прогнозов, интересных маршрутов. Что делать,если ты не знаешь, где заезд на гору? Или если ты приезжаешь по координатам на новый старт, а там шлагбаум? Или ветер маржинально сильный? Мы не знали сами, и часто не знали, кого спросить.

Потом мы стали ездить на соревнования чаще, и стали знать несколько популярных соревновательных стартов, стандартных соревновательных маршрутов, дешевых кемпингов в округе. Стало проще. 

Но... В одной только Австрии более 180 дельтапланерных стартов, вы знали? И каждый - прекрасен и неповторим. И часто даже не нужна машина - спасибо канаткам! Можно летать из Австрии в Италию, из Италии в Словению. А в Долмитах вы уже летали? Нет? Тогда вам остается только позавидовать - такое счастье впереди:) 

Местные пилоты знают много интересных маршрутов: какие-то сложные (пересечение  Альп, к примеру), какие-то легкие, зато потрясающе красивые (Доломиты), какие-то очень поучительные (где пересекаешь много долин и горных цепей за раз). Местные пилоты знают все старты и все посадки. Знают, во сколько уходит последняя канатка, и где лучше заночевать. 

Вот почему мои крайние пару лет в Европе были в меньшей степени соревновательными, в большей - фрифлайерскими.
Пересечение Альп. 
Полеты в Гастайне.
Полеты в Доломитах.
Преследование погоды в Альпах сезон дождей.
И опять XAlps.
И опять Австрия...
Спасибо Герольфу.

Герольф - тот человек, который не только прекрасно летает, знает все места и все ветра, но и может и хочет это объяснить! Редкое сочетание, да же ведь.

Он сам профессор физики и конструктор дельтапланов Мойес. Он крутит потоки так хорошо, как никто не может их крутить, и, самое главное, может это объяснить! И очень доходчиво.Только очень немногие наши русские пилоты успели оценить его учительское мастерство (я, Артур, Антон), большей частью из-за отсутствия языка и постоянной сосредоточенности русских пилотов на соревнованиях.

А насколько полезнее для спортивного развития было бы, если бы один из лучших пилотов мира проанализировал твой полет, и сказал, что тебе надо поменять, чтобы добиться успеха!

Герольф думает о разных курсах. Пересечение Альп и перелеты через все страны альпийского региона - один из них, но это только для самых крутых пилотов. Подготовка спортсменов к соревнованиям. Обучение метеорилогии Альп. Обучение настройкам дельтаплана. Для кого-то - возможно даже аэробатика.  Правда, зависит больше не от желания, а от уровня подготовки пилота. А то бывают кадры, которые хотят Альпы пересекать, а с боковым ветром стартануть не могут. Им надо курс по стартам-посадкам в сложных условиях тогда уж:)

После полетов и общения с Артуром, Антоном и мной Герольф решил провести этим летом курс для русских пилотов. Одна неделя, когда вам будут показывать интересные места и маршруты, и при этом анализировать ваши полеты, искать слабые места, и учить, учить, учить - улучшать, поднимать ваш уровень настолько, насколько возможно это сделать за неделю.

Думаю, после этой недели вы будете знать несколько новых мест, много новых маршрутов; поймете, как разбираться в Альпах с горами-долинами-ветрами, чтобы быть более самостоятельным пилотом; поймете, что вам нужно улучшить в вашей технике и тактике полета для достижения лучших результатов.

Я буду там. Я буду вашим переводчиком на земле и в небе, если будет такая нужда. Думаю, что и Артур будет там, тоже. 

Стоимость курса будет небольшая -  350 евро - сравнительна со взносом на соревнования аналогичной протяженности. При этом на соревнованиях вам просто дают таск, и считают очки.

А здесь вам каждый день будут показывать и рассказывать, на земле и в воздухе, на компьютерах, проекторах, камерах, треках, будут ставить таски и помогать их лететь, и следить, что вы делаете не так. Это гораздо более ценный опыт, чем соревнования.

Чтобы удешевить стоимость данного курса, из него исключены проживание и подбор. И решено базироваться в одном месте - Грайфенбурге. Грайфенбург - хороший хаб. Обычно погода там лучше, чем в остальных Альпах, а когда и там портится - то под боком очень много других долин, где может быть лучше.

В общем, если бы я не была помощником организатора, я бы без сомнения заплатила в три раза больше, чтобы поучаствовать в качестве студента:)

Итак, этим летом команда русских пилотов вместе будет изучать полеты в Альпах! Присоединяйтесь:)!

Winter In Russia

Иногда зима - это хорошо. Когда она выглядит так:

Это Эльбрус, высочайшая точка Европы. Кто не знает, находится он на Кавказе, среди таких впечатляюще массивных гор, каких я не видела на Алтае или в Европе.

А это мы с Мариной, вырвавшиеся из московского дня сурка всего на три дня в гости к Артуру, снежному Эльбрусу и лыжам/сноубордам.

Да-да, всего на три дня и так вот далеко!

И вы, конечно, понимаете, что оно того стоило:)

Сначала ты поднимаешься до уровня 3800 м на канатке, а потом еще до 4200 м - на ратраке.

4200! Я никогда не была на такой высоте без дельтаплана! Чувствуешь себя на вершине мира.
До тех пор, пока не пробуешь шевелиться и ехать:) Тогда сразу понимаешь, что резкий перепад высот играет свою шутку, и не так-то просто дышать, а не то что ехать по заметающейся трассе:)

Артур начал учить Марину кататься прямо там, тысячах на четырех высоты:)

Я потихонечку скатилась на лыжах, понимая, что предыдущего опыта катания на лыжах (вот он, практически весь мой опыт), катастрофически не хватает:)

Кафешка на 3800 метров высоты - романтично-брутальная, с круглым камином посреди комнаты.

Ну а потом мы катались, учились, гоняли и падали, вставали и снова гоняли. Снега было столько, что трасса местами напоминала целину.
На второй день я решила попробовать кататься на сноуборде - и была просто в восторге. По пухлому снегу получалось кататься лучше, чем на лыжах. И Артур оказался чудесно-терпеливым и заботливым инструктором.

Жаль, зима быстро закончилась! :)

23rd of March

23 марта в Москве.
23rd of March. Moscow.

Благодаря снегопадам в ночь на свое день рождения я оказалась на лыжной трассе - впервые после 3х летнего перерыва. Так что Сутки Рождения, если можно так выразится, начались прекрасно, и так пролетели, полные позитива:) Спасибо всем друзьям:)
Because of the huge snowfall during last few days, on the night before my Birthday I ended up at the ski resort - first time after three years break. So, my Birthday and Birth-night (if I may say so:), started wonderfully and kept beeing warm, positive and happy whole day long:) Thanks to all my friends for that:)!

News. Chaotic.

В Костанае уже выпал снег. Вот мой милый племянник Тимурка. Ему год и пять месяцев, и он, как видите, вовсю наслаждается выпавшим снегом:)
In Kostanay, Kazakhstan, it is snowing already. This is my dear nephew Timur. He is one year and five months old, and, as you can see, he is happy to see and to play with his first ever snowfall:)

А в Москве снегом и не пахнет. Тем сильнее чувствуется расстояние...

In Moscow there isn't even a hint of snow yet. It makes me feel how far I am from my family...

В Чите вовсю летают Драгонфлаи. Лёня крутит нереально крутой пилотаж, тягает дельтиков, бросает парашютистов. И главное - делает же еще мувики:)!
In Chita, Siberia, Russia, Dragonflies don't stop performing despite the winter's coming. Leonid tows hangglider pilots, does crazy aerobatic tricks, hauls skydivers up in the sky. And - the most important part - he makes movies!

А видели ли вы раньше Драгонфлаи, летающие зимой, стартующие со снега? Я - нет:), пока не посмотрела новый мувик из Читы:)
Have you ever seen a Dragonfly, taking off from the snowy field? I haven't, until I saw this new movie from Chita:)

В Канангре Джонни выиграл первые в этом австралийском сезоне соревнования, через три недели после операции на колене. Один из его стартов был заснят и выглядит впечатляюще!
In Canungra, Jonny Durand took first place in Australia's first competition of their season downunder, despite undergoing knee surgery only three weeks before. Kathryn filmed one of his launches, it looks impressive!

В Индии на начинающего пилота-парапланериста напал гриф, после чего парапланерист вместе с грифом спустились на запаске и долго друг от друга отпутывались. История широко разошлась даже среди нелетающих людей, и некоторые телекомпании даже предлагали пилоту выкупить у него видео.
In India, a vulture hit a paraglider's canopy, which led to them both falling down together under the pilot's reserve chute and then eventually trying to untangle themselves on the ground. The story got a lot of media coverage, and a few TV companies wanted to buy this video from the pilot (if you press the "CC" button on youtube, you will see subtitles in English).

Уже почти зима, а Матьяж и куча других пилотов до сих пор летают в Словении! Матьяж так расписывает полеты, и делает такие видяшки, что хочется уже перебираться жить в Европу, что ли!
It is almost winter already, but Matjaz and other pilots are still flying in Slovenia! Matjaz's movie speaks so eloquently about their flying that it makes many of us want to come and live in Europe:)!

В Австралии уже лето, и народ вылез на пляжи летать на Малибушках... Мммм... Этого больше всего сейчас не хватает:) Талантливый пилот Шеннон не только впечатляюще летает, удерживаясь в воздухе на сантиметрах высоты, так еще и успевает клепать офигенные мувики:) Вот эта, смотрите, обязательно, особенно начиная с 2:00 минуты!!!
In Australia summer is coming, and pilots enjoy flying the Malibu.... Mmmm... This is what I miss the most now! Shannon Black, the talanted upcoming pilot, is not only soaring dunes with mere centimeters of altitude, but also making cool dynamic movies about it! Watch this one, especially from 2:00!!!

И вот еще одна клевая видяшка!
Here is another good movie!

А я в Москве. И мне тут... нравится! Не то, чтобы я хотела остаться жить в Москве надолго, но и возвращаться в Челябинск я уже не буду. Ощущение, что все хвосты закрыты и путь только вперед.
I am in Moscow. And I... like it! Not that I would want to live here forever, but I don't intend to go back to Chelyabinsk. It feels, that there is no going back, only forward.

С Москвой мне, тьфу-тьфу-тьфу, повезло. Живу я в удивительно добром месте, именуемом Юлькин дом. Помимо самой гостеприимной семьи тут еще есть кошка, рыбки и иногда даже сама Юлька:)
Don't want to jinx it, but it seems I've been lucky in Moscow. I stay in a very hospitable place, with Julia's family. In addition to these nice people there is a cat, an aquarium full of fish, and sometimes even Julia:)

Работаю я с людьми, которые мне нравится (кто не знает и кому интересно, я - программист С#, и работа тесно связана с российским фондовым рынком). График работы сдвинут, поэтому на часы пик в метро я не попадаю.
I work with people I like (for those who don't know and are interested: I am a C# programmer, and my work is closely related to the Russian stock market). My working schedule has shifted a bit, so I avoid the heaviest congestion in metro.

В Москве оказалось друзей не меньше, чем в Челябинске. Хочется видеть всех по очереди, и когда очередь заканчивается, можно начинать заново по кругу:)
На прошлых выходных, к примеру, сначала праздновали Юлькин день рождения - в квартире было полным полно народу, и воздушных шариков до потолка ванны (просто их уже некуда было девать, поэтому засунули в ванну:) А потом ездили летать с Маратом на его самолете. Красивейшая картина полета над облаками и забытое чувство перегрузок... ммм... Спасибо, Марат!
It turned out that in Moscow I have just as many friends as I had in Chelyabinsk.Last Saturday we had been celebrating Julia's 25th birthday - the apartment was full of friends, the bathroom was full of air baloons (because they were so many, we didn't know in the end where else to put them:) On the next day we went out of the Moscow to fly with Marat on his airplane. Spectacular views above the clouds, autumn gold from above, the forgotten feeling of G-forces...Mmm.. Thanks, Marat!

И спасибо Оксане Чекулаевой за фотки!

And thanks to Oksana for her photos!

В Федерации Авиационного Спорта России зарегистрировали мой полет 308 километров как официальный рекорд России на дальность. Да, представьте себе! При этом, заметьте, по другим дисциплинам, кроме дальности, в России, судя по всему, официальных рекордов не зарегистрировано. А дисциплин много - такие же, как в ФАИ, то есть с возвращением, треугольники, на скорость, и т.п. И регистрировать их не сложно! И приветствуется в ФАСе! Так что, любой из вас, уважаемые дельталпанеристы, может поставить рекорд России:)
При этом есть еще у нас неофициальные рекорды. Юлька пролетела Форбс-Хей, 327 км, просто не на соревнованиях. Артур пролетел 250 километров, зато на территории России! Антон Струганов пролетел 150 с возвращением. А сколько пролетите Вы:)?
The Federation of Aviation Sports of Russia registered my flight of 308 kilometers as the official distance record for Russia. Cool, isn't it:)
We have a few unofficial records, which have to be mentioned: Julia flew 327 kilometers from Forbes to Hay, the longest distance ever for any Russian, just not in the official competitions. Arthur flew 250 kilometers within Russia. Anton Struganov flew 150 kilometers out-and-return within Russia.

В Австралию в этом году собралось человек, наверное, двадцать русских. Вот это я понимаю, тусовка так тусовка там соберется!
This winter(OZ summer) about twenty Russians are going to OZ for the Forbes competition and flying. Gonna make a new record!

В общем, вы понимаете, что дел очень много, и писать редко получается. Поэтому вот пишу таким скопом, а то когда еще соберусь.
I have so many things to do lately, that I hardly can find time to write my blog. That's why I put all the news together:)

Russian Summer Events

While we were flying in the European Alps this August, there were two events which worth mentioning going on in Russia.
Большинство русскоязычных пилотов само знает об описанных ниже мероприятиях. Опишу кратко и дам ссылки, на память.

1. Russian Open

ZOOM IN

This year's Russian Open was held in Askarovo, which is actually my local flying site and which was my first ever big mountain site when I started to fly: 300 meters high with a ridge about seven kilometers long! It is located in the southern part of the Ural mountains, and every summer it collects lots of pilots from the entire Ural region and Bashkortostan. This place doesn't have real mountains, just mostly little ridges and hills (becasuse deep in the Ural mountains, there are no place to land at all). But the cloudbase is typically quite high and brings us some decent flying:)
Чемпионат России в этом году проходил в моем родном Аскарово. Это моя домашняя горка, милая, родная, где каждый камушек - свой. Последнее время в Аскарово проводится большое количество локальных соревнований и летаются все более и более длинные маршруты. И вот даже Чемпионат России добрался до Урала:)
There were 35 pilots competing in the Russian Open this year. Unfortunately most of the national team pilots didn't attend the competition because some of them were still in Europe (Askarovo is about a five thousand kilometers drive from Europe), and some of them were taking part in the Record Attempts, which I will talk about later.
И ведь полетали же! Соревнования собрали 35 пилотов. К сожалению, большая часть действующих сборников не приехали (кто-то в Европе, кто-то на работе, кто-то рекорды в Карелии летал), но Юлька, Санечка Барвинский, команда БАЭС, Макс Усачев, Серега Баринов, Азат задавали всем и друг другу жару:)
There were five tasks with the distances varying from 47 to 120 kilometers. To have an idea how they flew there, have a look at one of the tracklogs of new Russian Champion - Aleksander Barvinsky - Here.
The web-site of the competitions is 74sky.ru. It is in Russian, so HERE is the link to the overall results.
Разыграли пять тасков протяженностью от 47 до 120 километров. Юлька выиграла один из тасков - мечта сбылась:) Молодчина:) Санечка Барвинский стал Чемпионом России - поздравляю! Сайт соревнований с результатами ЗДЕСЬ, рассказы о соревнованиях есть на Парадельте (c треклогами Чемпиона), Дельтапланеризме (фотки в фотоальбоме), у Юльки в блоге.
Julia won one of the tasks, which was the first time ever for her - congratulations:) And she end up second overall, which is also a very strong result. Aleksander Barvinsky, a fresh blood of our national team, became a Russian Champion. Congratulations!

A few photos from Orange Fox (more photos can be found HERE)

2. Russian Record Attempt

So far all the biggest distances flown by Russian pilots were flown in Australia. No one could say anything impressive about long distance flying in Russia, as nobody was actually trying to fly big distances. Until this year:)
До сих пор все рекордные дистанции российские пилоты летали в Австралии. И на вопрос "а какая рекордная дистанция, сделанная на территории России?" никто не мог дать вразумительного ответа. До этого года:)
I wrote about Volgograd already HERE, with a detailed description of the place and photos of the area. In August the cloudbase usually is about three thousands meters above the ground. It gets hot there, and when you fly to the south, in the direction of Elista, the landscape looks really really like when you fly from Forbes towards Hay.
Ребята - Артур, Антон Струганов, Алексей Кобызев и другие организовали так называемые Russian Record Attempts (Русские Рекордные Попытки) в русской Австралии - Калмыкии. Здесь описание.
The place has a very hight potential for the record flying, but this time the guys (Artur Dzamikhov, Anton Struganov, Aleksey Kobyzev and others) went there probably a bit too late, so the weather conditions were more like autumn: low ceilings and inversion. Despite that, the guys flew for ten days (15-25 of August), and flew, I think, the longest distances ever within Russia; Artur flew 250 kilometers to Elista, and Anton flew 150 kilometers out-and-return. Well done!
*Photos by Kleymenov J
Как вы знаете, место имеет очень высокий потенциал для рекордных полетов, и хотя в этот приезд рекордной погоды не случилось, Артур все же пролетел рекордную для него дистанцию в 250 км (Волгоград - Элиста), а Антон - 150 км с возвращением. Будем надеяться, что подобные попытки войдут в традицию, приобретут статус официальных и будут привлекать иностранных пилотов в Волгоград - благо не так далеко от Европы, как Австралия:)

3. Kazakhstan Open

ZOOM IN

This was not a Russian competition, but Kazakhstan is close to us and also feels like home for lots of Russian pilots.
Хоть и не российские соревнования, но наши пилоты  традиционно ездят в Алматы и возят туда своих начинающих маршрутников.
The site is located at the very South-East of Kazakhstan, where the big Tien-Shan mountains start. Despite the closeness of the mountains, the flying is mostly flatland, as you can not fly into the mountains (no landings and strict prohibition on flying near the country's border). The place is very beautiful with lots of attractions for the tourists. This part of Kazakhstan is quite exotic as Kazakh is an Asian culture. Flying is quite safe and soft; hang gliding schools often bring their students there to teach them their first XC flying.
Место очень красивое (особенно в апреле-мае из-за цветущих везде тюльпанов и свежего весеннего воздуха), по-азиатски экзотичное (ужины в юртах, шашлыки, баранина, плов, ммм...), для пилотов обычно достаточно мягкое и гостеприимное :)
There were 23 participants and four tasks with distances up to 105 kilometers. To see the flying area, one of the tracklogs can be found HERE. Total results can be found HERE. Aleksandr Barvinsky is a winner again! This guy is on fire:)!

На Чемпионате Казахстана было 23 участника, опять Санечка Барвинский и команда БАЭС задавали всем жару. И Санечка опять победил:)! Вот сайт соревнований, там есть результаты Чемпионата, а заодно и Кубка Казахстана, проходившего следом.

~~~

Sometimes my friends ask me why I don't take part in those events. I think, if I would not go to Australia for the winter, I would really be keen to go to Volgograd for the Record Attempts, as that place is very much Australia-like. But as I have enough flatland flying in OZ, during the summer I want to get as much of the mountains as I can:) Just look at the photos in the previous posts, and you will see the reason why I love the Alps so much:)
Меня часто спрашивают мои русские друзья-пилоты, почему я не стремлюсь на Чемпионаты России, и вообще на полеты в России/Казахстане. Это не потому что мне там не нравится, нет. Главным образом, это очень дорого летать И в России, И в Европе (особенно если живешь не в Москве, а в Челябинске - очень далеко возить аппарат). Проще летать ИЛИ там, ИЛИ там. Проще устроить и намного дешевле. И когда приходится выбирать, выбираю, конечно Европу. Только гляньте на фотки в предыдущих рассказах, и все поймете. Альпы просто нереально красивы и разнообразны.
На Чемпионат России можно ездить еще, чтобы попытаться попасть в сборную. Но быть в сборной, как оказалось, не очень интересно: ну, дают тебе шанс раз в году полетать на соревнованиях первой категории. А оно тебе надо? Есть куча соревнований второй категории, которые лучше организованы и проводятся в более красивых местах. Плюс первая категория дорогая - 10 тысяч евро организаторы отваливают ФАИ просто за сам факт проведения первой категории (поэтому никто не проводит сейчас женский ЧМ, а ЧЕ засунули аж в Турцию - больше никто не платит). Ну и денег нашей сборной наш Росспорт не платит (в этом году не платил точно),  все за свой счет. Да и особой гордости от бытия в сборной не чувствуется, как и поддержки от пилотов-соотечественников (обычно даже наоборот: выкрики из зала типа: "сборники все подстраивают под себя", или "а че это они в России не летают и нас не учат", и т.д. как будто у сборников куча денег, и они могут не работать, а только ездить, и всех учить. Сборники - они сборники, просто потому что любят летать больше, чем остальные, и соответственно, летают больше и жертвуют бОльшим для достижения своих целей. И им труднее, чем остальным. Пожалуйста, любите и поддерживайте своих сборников! Они очень хорошие, я их всех видела, они все те еще чайки в душе.

The Worlds

Челябинск. Ночь.

Вернулась с красивой свадьбы хороших друзей (для тех, кто в теме - Юрия, моего начальника, и Ольги, той самой, что приезжала болеть за нас в Тегельберг).

Собираю вещи.

Утром вылет.

Chelyabinsk. Midnight.

I've just come home after a beautiful wedding for two of my good friends.
I am packing my stuff now.
Departing to Europe in a few hours.

Если бы кто-нибудь с моим уровнем "летания" спросил у меня совета по поводу ехать на Чемпионат Мира или нет, я бы сказала - конечно, нет. Что ехать на ЧМ надо тогда, когда ты будешь там что-то значить. Когда едешь не учиться, а гонятся. Когда пофиг на агрессию компетиторов - сам будешь таким же. Когда едешь побеждать.

If someone with the same level of flying, as I have, asked my advice about should he/she go to the World Chapminship or not, I would say - of course not. You should go to the Worlds when you will matter there. When you go not to learn, but to compete. When you don't care about the typical aggressivness of the competitors when it's a comp this big.. When you are going to win.

Эх, где бы мы были, если бы всегда следовали своим собственным советам?

But...ehh... Where would we be if we would always follow our own advices?

Так что - я еду на ЧМ!

So, I am leaving for the World Chapmionship, Monte Cucco, Sigillo, Italy!

The Very First Russian Dragonfly

First Dragonflies In Russia

Просмотреть увеличенную карту

А между делом Билл Мойес, Молли Мойес и Бобби Бэйли сейчас находятся в России. Первый раз в России, и сразу в Сибирь!

Meanwhile Bill Moyes, Molly Moyes and Bobby Bailey are visiting Russia! First time and right away in Siberia:)

Приезд связан с первым для России заказом сразу двух Драгонфлаев в Читу.

The reason for this visit was the order for two first-ever Russian Dragonflies which are being assembled now in Chita city.

Читинцы - супер-молодцы:) Хорошо подготовились, всех устроили, все собрали. И Бобби на всех фотках - с кока-колой:)

My friends from Chita had prepared really good for the visit of these two flying legends: Bill and Bobby. I could particularly see that from all the photos where Bobby is always with a coke :)

Flying Over Elbrus - Postponed

Те, кто следят за проектом полета с Эльбруса, знают, что проект перенесен на август-сентябрь месяц этого года, в связи с тем, что сейчас просто не прорваться на Эльбрус в связи с контр-террористическими операциями. Ребята вздохнули, конечно, и решили воспользоваться отсрочкой и подготовиться к проекту еще лучше. (На фотке Артур и Ксения тренируются летать в тандеме на Климухе.)
Those who follow the Elbrus project know that the project was postponed to August-September this year, due to the fact that no one is permitted in the Elbrus region because of counter-terrorist operations there. The team was not happy, of course, but they decided to postpone the project and use the delay to better prepare for the expedition. (In the picture Artur and Kseniya are training to fly tandem above the famous Klementyeva ridge)

Я на днях смотрела фильм, как лыжники\альпинисты покоряли Гору Святого Ильи (Mount Saint Elias) на Аляске высотой 5489 метра, с целью сначала забраться на неприступную гору, а потом скатиться с самого верху до низу, до Аляскинского залива, устроив самый длинный на планете спуск на лыжах.
A few days ago I watched a documentary titled "Mount. St. Elias" about a team of skiier/mountaineers determined to make "the planet's longest skiing descent" - ascending the mountain (5489 meters high) and then skiing nearly all 18,000 feet down to the Gulf of Alaska.

Впечатляюще. Я оценила, как это сложно даже просто забраться. Хотя из эквипмента у них по большому счету только лыжи. Как надо мириться с погодой, со снегом, с бурями и лавинами. Как надо уметь отступать, чтобы потом вернуться. А потом они спускались...Мммм... Красота. Оно того стоило. Но видно, как оно опасно, блин. Просто вертикальные отроги, то и дело сходящие лавины, лед вместо снега, то и дело торчащие скалы. Но ребята молодцы.
Impressive. I realized how difficult it is just to climb up. Although these guys didn't have that much equipment with them (they basically had only their skis). I realized how much effort it is to put up with the weather, with snow, with storms and avalanches. How you should sometimes retreat to be able come back later... And then they went down ... Mmmm ... Beautiful. It was worth it. But you can see how it is dangerous, damn. Just vertical cliffs, and avalanches now and then, and ice instead of snow, and rocks sticking out of the snow here and there . But they did a really good job.

Несколько месяцев назад я впервые посмотрела фильм "Birdmen of Kilimanjaro". Фильм про то, как отец и сын, Билл Мойес и Стив Мойес, покоряли высочайшую гору Африки - Килиманджаро (5895 метров над уровнем моря). К моему стыду, я до этого даже не знала об этой экспедиции. А она далась им ох как нелегко. Мало кислорода, высоко, холодно, Билл уже немолодой, два дельтаплана, куча запчастей и камер. Серьезная экспедиция. Тоже - молодцы ребята. Посмотрите фильм, кто не видел.
Several months ago I watched the "Birdmen of Kilimanjaro" movie for the first time in my life. The film is about a father and a son, Bill Moyes and Steve Moyes, who conquered the highest mountain in Africa - Kilimanjaro (5895 meters above sea level). To my shame, I previously didn't even know about this expedition. The expedition was quite impressive and not easy at all. Little oxygen, high, cold, Bill was no longer a young boy, two gliders, a pile of spare parts and cameras. Serious expedition. They also did a really good job. You have to watch the movie, if you haven't seen it before.

И вот когда смотрела я фильм про лыжников и их длиннющий спуск (после длиннющего подъема), я думала, что ох как капец нелегко будет команде на Эльбрусе. Нужно же осуществить подъем по сложности, как был у лыжников на Аляске и у дельтапланеристов в Африке вместе взятых, а потом стартануть тандем и осуществить полет, более сложный, чем спуски у остальных ребят на других континентах. И думала, что что-то же вот движет таких людей. Движет перепрыгивать через свою голову. Шило в заднице, может быть :) ;) А если серьезно, то ведь что-то их отличает от других людей, предпочитающих сидеть в комфортных креслах дома. Интересно - что? Я думаю, с этим не рождаются. Этим заражаются где-то в детстве или юности. И если заразился - сложно жить по-другому... Наверное.
And when I was watching the movie about the skiers and their very long descent (after a very long climb), I thought: oh, how hard it will be for the Russian team on Elbrus. They must make a climb as complicated as skiers made in Alaska, and then launch a tandem and make a flight more difficult than the other guys made in Africa. And I thought that something drives such people. Moves them to jump over their shadow. Awl in the ass, we say in Russia:);) But seriously, something distinguishes them from other people who prefer to sit in a comfortable chair at home. I wonder - what is that? I don't think it comes from genes. I think they were infected in their childhood or adolescence. And if one caught this infection - it is very difficult to live differently... Probably.

Ну да ладно, хватит философствовать. Будем ждать новостей от Артура, Ксении, Юры, Сергея и Николая. И Эльбруса. :)
Anyway, enough philosophizing. We will wait for the news from Arthur, Ksenia, Yuri, Sergei and Nicholay. And Elbrus. :)