Showing posts with label Dragonflying. Show all posts
Showing posts with label Dragonflying. Show all posts
10 July 2011
08 July 2011
First Dragonflies In Russia
А между делом Билл Мойес, Молли Мойес и Бобби Бэйли сейчас находятся в России. Первый раз в России, и сразу в Сибирь!
Meanwhile Bill Moyes, Molly Moyes and Bobby Bailey are visiting Russia! First time and right away in Siberia:)
Приезд связан с первым для России заказом сразу двух Драгонфлаев в Читу.
The reason for this visit was the order for two first-ever Russian Dragonflies which are being assembled now in Chita city.
Читинцы - супер-молодцы:) Хорошо подготовились, всех устроили, все собрали. И Бобби на всех фотках - с кока-колой:)
My friends from Chita had prepared really good for the visit of these two flying legends: Bill and Bobby. I could particularly see that from all the photos where Bobby is always with a coke :)
31 October 2010
Magic
Я отчетливо помню время, когда я училась летать на драгонфлае. Помню практически каждое слово Бобби, помню каждый день, знаю наизусть заход на посадку с любой стороны в Квесте(аэродромчике), помню все озера вокруг и аллигаторов-вид-сверху, помню все ощущения: как держать ручку, какой угол, и где именно я приземлюсь с таким углом захода. Это все - в картинках, ярких и четких, в моей памяти. Облака вид сверху-сбоку-снизу-изнутри... Все ближе и ближе подступающее чувство "чувствования" этого нового моторного крыла...
I clearly remember the time when I was learning how to fly the Dragonfly. I remember almost every one of Bobby's words, I remember every day, I know by heart the approach from either side of the Quest airfield, I remember all the lakes around and the view of alligators from above. I remember all of those feelings: how to hold the stick, at what angle to hold it, and where I will I end up with such an angle. Everything of this is in my memory, so bright and so clear... Clouds: views from above, from the bottom, from inside... Getting closer and closer to the real sense of "feeling" this new kind of flight with a motor.
Больше всего любила три вещи: играться с облаками; когда Бобби или Ретт летают очень близко над ландшафтом; посадки. Для меня посадка всегда была чем-то притягательным. Там нужна была максимальная концентрация, максимальное чувство крыла. Посадить так, чтобы не подпрыгнул, чтобы пассажир даже не почувствовал. Проскользить над землей, милиметр за милиметром касаясь колесами травы... Ух. Как же меня это тогда увлекло!
Most of all I loved three things: 1) playing with the clouds; 2) when Bobby or Rhett would fly very low over the landscape; 3) and the landings. For me, landing was always something appealing, attractive, and captivating. You have to have the maximum possible concentration and a perfect sense of the wings to land it so smooth that a passenger would not feel any bumps. Sliding over the ground, the wheels are touching the grass millimeters by millimeter... Wow. I was really swept away by this!
Когда я была допущена к самостоятельным полетам и могла брать драгонфлай когда мне вздумается, - мне вздумывалось часто, поверьте. Я вертелась в кровати и ждала утра как ребенок ждет Нового Года. Я заводила мотор в прохладной утренней тишине, когда еще ночные облака не поднялись.
When I was allowed to fly alone and could take Dragonfly whenever I chose - believe me, I chose very often. I was spinning in my bed during the night and waiting for the morning like a kid waits for Christmas. I started up the motor in the cool morning stillness, before the night's clouds has disipated and a mist still hovered one meter above the ground.
И летала. В утренней тишине. В облаках. Вопя от восторга. Когда одна можно и повопить. Я ждала каждого полета как сказки. И полет был сказкой. Это были моменты жизни в "здесь и сейчас". И эти моменты длятся вечно.
And I flew. In the morning silence. In the clouds. Screaming with delight. When I am alone - I can let myself scream:). I was waiting for every flight as if this flight would be a new fairy tale. And each flight really was a new fairy tale. These are the moments of life when you live "here and now". And these moments in reality last forever.
Я помню, как я училась летать на дельтаплане. Не нужны были никакие красивые видео о красивых полетах в красивых горах. Не нужны были новые яркие дельтапланы или модные шлема. Не нужно было многообещающих рассказов о том, как оно будет. Нужно было только, чтобы поскорее наступили выходные. Были сугробы по пояс и температура порою до -19, старые аппараты и теория, написанная мелом на доске (я вообще долгое время думала, что верх мастерства - это полетать в динамике над трехсотметровым хребтом на учебном аппарате серого цвета).
I remember when I was learning to fly a hangglider. We didn't really need then any nice video about beautiful flights in the beautiful mountains. We didn't need new bright-colored trendy hanggliders and helmets. There was no need of promising stories about how cool it will be in the future. The only thing I needed was to get to the weekend as soon as possible. We had waist-deep snowbanks and temperatures down to -19C sometimes, old gliders, and the theory, written on the blackboard in chalk. For a long time I thought the highest skill I could attain would be to ridge soar a 300 meter high ridge on the old, gray glider.
Но все это было не важно. То, что ЭТО самые настоящие КРЫЛЬЯ, - было главнее всего на свете. То, что Я могу разбежаться и оттолкнуться от земли, было важнее всех университетов, сессий, мальчиков (извините уж), каких-то других планов на жизнь. Было неважно, чего можно добиться и как далеко летать, нет. Это был скорее восторг Лилиенталя, восторг от того, что полет возможен. Я жила от выходных до выходных. Я уезжала на полеты с температурой в 39 и возвращалась здоровой. Я помню каждую ямку на учебной горке на пути наверх. Я помню, как выглядят чебаркульские березы-вид-сверху, долгий аскаровский тягун и земляника на восточном склоне. Знаю, какую песню надо спеть, чтобы задул Запад. Помню первый полет в динамике. И второй. И третий. И я помню каждого инструктора (низкий вам поклон!). И каждая картинка отчетливо и навсегда в моей памяти. Такие вещи либо не трогают вообще, либо захватывают целиком и полностью, наверное. И чем больше летаешь, тем больше хочется летать.
But all this was not important. The fact that this was the most real WINGS ever - this was more important than anything else. The fact that I can run and push off the ground was more important than anything, whether it was my university, classes, exams, jobs, boys (sorry guys), or some other plans for the future. At that time it was also not important, what could be achieved with this sport and how far could I fly really. My delight was the same as Lilienthal's, I suppose; that flight was actually possible for human beings. I lived from one weekend to the next. I could go to fly being sick with a body temperature up to 39C and then come back absolutely healthy. I remember every hole on the training hill on the way up. I remember the view of the birch trees on our training hill from above, the long long flat slope and strawberries on the eastern flank. I know which song should be sung to change the wind direction to the ideal one for us - western. I clearly remember my first ridge soaring. And the second. And the third. And I remember every instructor (a low bow to you all!) I ever had. And all these pictures are forever ingrained in my memory. I think flying either does not touch you at all, or it captures you entirely. And then the more you fly, the more you want to fly.
А еще помню другое волшебство, также повлиявшее на всю мою последующую жизнь. Мне было 12 лет и у нас начались уроки информатики. Компьютеры были старенькие корветы, никакого графического интерфейса, черный монитор и язык программирования QBasic. И я помню как после долгих, но захватывающих мучений я написала свою первую программу: звездочку, которая бегала по экрану по некоторой заданной траектории. Ничего тогда не было удивительнее. Я написала всего несколько строк и вот звездочка бегает. Оно как-то из команд на английском языке смогло превратиться в звездочку, которая бегала, понимаете? Вот все эти пресловутые биты, байты и микросхемы поняли команды на английском языке и превратились в звездочку на экране, которая меня слушалась. Это было как из рода фантастики. Ты написал - и оно работает.
And I recall another magic, which also affected whole my life. I was 12 years old and we began our programming lessons at school. Our computers were old Russian ones with only 64 KB of RAM, no graphic interface, black monitor and interpreter program for QBasic. And I remember how after a long but exciting struggle I wrote my first program: it was a snowflake (*), which was drifting across the screen for a given trajectory. Nothing was more surprising to me then. I wrote just a few lines and now snowflakes were appearing on the screen. Just a few commands in English have become a dancing snowflake. Do you understand the significance of the moment? Here are all these notorious bits, bytes and chips which understood commands in English and became a snowflake on the screen, which obeyed my will. It was like a kind of fiction.
В общем, так я стала программистом. Потому что была в этом сказка. Сейчас я пишу механические торговые системы - проще говоря, роботов. Это значит, что я просто пишу какие-то команды, просто слова, которые превращаются вдруг в роботов, которые не просто всячески по-разному ведут себя на экране, они еще и производят действия с абсолютно реальными счетами, деньгами и иногда вполне себе по-человечески ошибаются. И сейчас это не так удивляет как тогда та маленькая бегающая звездочка:)
So, that's how I became a programmer. Because it was a kind of magic. Now I am writing algorithmic trading systems - we call them robots. That means that I just write some commands, just the words, which suddenly turn into robots, which are not just an exercise in logic displayed on a screen, but also producing actions with actual bank accounts, real money, and sometimes they make mistakes just like a human being. And this is not as surprising to me as it was with that little snowflake drifting around the screen:)
Ну, для тех, кто дочитал аж до сюда, поясню причину, почему эти разнородные отрывки оказалось в одном посте: все эти волшебные моменты, которых несомненно у каждого полно в жизни, объединяют одна общая черта: мы делаем что-либо со всей душой, со всем сердцем, живем в этот момент в "здесь и сейчас", максимально наполненно.
So, now comes the reason why I wrote such a long entry and didn't split it in parts. There is one thing in common in all these magical events: we live so fully in those times, with all our heart, with all our soul.
Так что я прихожу к выводу, что это и есть СЧАСТЬЕ - всего-навсего когда ты делаешь что-то со всей душой.
So, I came to the conclusion that HAPPINESS is simply when you do something WITH ALL YOUR HEART. So easy.
I clearly remember the time when I was learning how to fly the Dragonfly. I remember almost every one of Bobby's words, I remember every day, I know by heart the approach from either side of the Quest airfield, I remember all the lakes around and the view of alligators from above. I remember all of those feelings: how to hold the stick, at what angle to hold it, and where I will I end up with such an angle. Everything of this is in my memory, so bright and so clear... Clouds: views from above, from the bottom, from inside... Getting closer and closer to the real sense of "feeling" this new kind of flight with a motor.
Больше всего любила три вещи: играться с облаками; когда Бобби или Ретт летают очень близко над ландшафтом; посадки. Для меня посадка всегда была чем-то притягательным. Там нужна была максимальная концентрация, максимальное чувство крыла. Посадить так, чтобы не подпрыгнул, чтобы пассажир даже не почувствовал. Проскользить над землей, милиметр за милиметром касаясь колесами травы... Ух. Как же меня это тогда увлекло!
Most of all I loved three things: 1) playing with the clouds; 2) when Bobby or Rhett would fly very low over the landscape; 3) and the landings. For me, landing was always something appealing, attractive, and captivating. You have to have the maximum possible concentration and a perfect sense of the wings to land it so smooth that a passenger would not feel any bumps. Sliding over the ground, the wheels are touching the grass millimeters by millimeter... Wow. I was really swept away by this!
Когда я была допущена к самостоятельным полетам и могла брать драгонфлай когда мне вздумается, - мне вздумывалось часто, поверьте. Я вертелась в кровати и ждала утра как ребенок ждет Нового Года. Я заводила мотор в прохладной утренней тишине, когда еще ночные облака не поднялись.
When I was allowed to fly alone and could take Dragonfly whenever I chose - believe me, I chose very often. I was spinning in my bed during the night and waiting for the morning like a kid waits for Christmas. I started up the motor in the cool morning stillness, before the night's clouds has disipated and a mist still hovered one meter above the ground.
И летала. В утренней тишине. В облаках. Вопя от восторга. Когда одна можно и повопить. Я ждала каждого полета как сказки. И полет был сказкой. Это были моменты жизни в "здесь и сейчас". И эти моменты длятся вечно.
And I flew. In the morning silence. In the clouds. Screaming with delight. When I am alone - I can let myself scream:). I was waiting for every flight as if this flight would be a new fairy tale. And each flight really was a new fairy tale. These are the moments of life when you live "here and now". And these moments in reality last forever.
 |
| Ретт едет по полю на одном колесе Rhett rolling on one wheel |
 |
| Тимоти, мой друг и мой первый настоящий пассажир, делает фотки с воздуха Timothy, my friend and my first real passenger, took this picture in the air |
 |
| Сказка Fairy tale |
Я помню, как я училась летать на дельтаплане. Не нужны были никакие красивые видео о красивых полетах в красивых горах. Не нужны были новые яркие дельтапланы или модные шлема. Не нужно было многообещающих рассказов о том, как оно будет. Нужно было только, чтобы поскорее наступили выходные. Были сугробы по пояс и температура порою до -19, старые аппараты и теория, написанная мелом на доске (я вообще долгое время думала, что верх мастерства - это полетать в динамике над трехсотметровым хребтом на учебном аппарате серого цвета).
I remember when I was learning to fly a hangglider. We didn't really need then any nice video about beautiful flights in the beautiful mountains. We didn't need new bright-colored trendy hanggliders and helmets. There was no need of promising stories about how cool it will be in the future. The only thing I needed was to get to the weekend as soon as possible. We had waist-deep snowbanks and temperatures down to -19C sometimes, old gliders, and the theory, written on the blackboard in chalk. For a long time I thought the highest skill I could attain would be to ridge soar a 300 meter high ridge on the old, gray glider.
Но все это было не важно. То, что ЭТО самые настоящие КРЫЛЬЯ, - было главнее всего на свете. То, что Я могу разбежаться и оттолкнуться от земли, было важнее всех университетов, сессий, мальчиков (извините уж), каких-то других планов на жизнь. Было неважно, чего можно добиться и как далеко летать, нет. Это был скорее восторг Лилиенталя, восторг от того, что полет возможен. Я жила от выходных до выходных. Я уезжала на полеты с температурой в 39 и возвращалась здоровой. Я помню каждую ямку на учебной горке на пути наверх. Я помню, как выглядят чебаркульские березы-вид-сверху, долгий аскаровский тягун и земляника на восточном склоне. Знаю, какую песню надо спеть, чтобы задул Запад. Помню первый полет в динамике. И второй. И третий. И я помню каждого инструктора (низкий вам поклон!). И каждая картинка отчетливо и навсегда в моей памяти. Такие вещи либо не трогают вообще, либо захватывают целиком и полностью, наверное. И чем больше летаешь, тем больше хочется летать.
But all this was not important. The fact that this was the most real WINGS ever - this was more important than anything else. The fact that I can run and push off the ground was more important than anything, whether it was my university, classes, exams, jobs, boys (sorry guys), or some other plans for the future. At that time it was also not important, what could be achieved with this sport and how far could I fly really. My delight was the same as Lilienthal's, I suppose; that flight was actually possible for human beings. I lived from one weekend to the next. I could go to fly being sick with a body temperature up to 39C and then come back absolutely healthy. I remember every hole on the training hill on the way up. I remember the view of the birch trees on our training hill from above, the long long flat slope and strawberries on the eastern flank. I know which song should be sung to change the wind direction to the ideal one for us - western. I clearly remember my first ridge soaring. And the second. And the third. And I remember every instructor (a low bow to you all!) I ever had. And all these pictures are forever ingrained in my memory. I think flying either does not touch you at all, or it captures you entirely. And then the more you fly, the more you want to fly.
 |
| Тащу аппарат в гору, Аня помогает Carrying the glider up the mountain. Anya is helping. |
 |
| Раннее утро, ждем инструктора Early morning, waiting for our instructor. |
А еще помню другое волшебство, также повлиявшее на всю мою последующую жизнь. Мне было 12 лет и у нас начались уроки информатики. Компьютеры были старенькие корветы, никакого графического интерфейса, черный монитор и язык программирования QBasic. И я помню как после долгих, но захватывающих мучений я написала свою первую программу: звездочку, которая бегала по экрану по некоторой заданной траектории. Ничего тогда не было удивительнее. Я написала всего несколько строк и вот звездочка бегает. Оно как-то из команд на английском языке смогло превратиться в звездочку, которая бегала, понимаете? Вот все эти пресловутые биты, байты и микросхемы поняли команды на английском языке и превратились в звездочку на экране, которая меня слушалась. Это было как из рода фантастики. Ты написал - и оно работает.
And I recall another magic, which also affected whole my life. I was 12 years old and we began our programming lessons at school. Our computers were old Russian ones with only 64 KB of RAM, no graphic interface, black monitor and interpreter program for QBasic. And I remember how after a long but exciting struggle I wrote my first program: it was a snowflake (*), which was drifting across the screen for a given trajectory. Nothing was more surprising to me then. I wrote just a few lines and now snowflakes were appearing on the screen. Just a few commands in English have become a dancing snowflake. Do you understand the significance of the moment? Here are all these notorious bits, bytes and chips which understood commands in English and became a snowflake on the screen, which obeyed my will. It was like a kind of fiction.
В общем, так я стала программистом. Потому что была в этом сказка. Сейчас я пишу механические торговые системы - проще говоря, роботов. Это значит, что я просто пишу какие-то команды, просто слова, которые превращаются вдруг в роботов, которые не просто всячески по-разному ведут себя на экране, они еще и производят действия с абсолютно реальными счетами, деньгами и иногда вполне себе по-человечески ошибаются. И сейчас это не так удивляет как тогда та маленькая бегающая звездочка:)
So, that's how I became a programmer. Because it was a kind of magic. Now I am writing algorithmic trading systems - we call them robots. That means that I just write some commands, just the words, which suddenly turn into robots, which are not just an exercise in logic displayed on a screen, but also producing actions with actual bank accounts, real money, and sometimes they make mistakes just like a human being. And this is not as surprising to me as it was with that little snowflake drifting around the screen:)
 |
| Олимпиада по программированию. Учителя проверяют мою программу. Прям позади меня стоит мой учитель Андрей Александрович, который в течении школьных лет дал мне практически все знания по информатике, которые я знаю сейчас. Teachers checking my program at a programing contest. Behind me is my teacher, Andrey Aleksandrovich, who taught me almost everything I know about computer science during my school studies. |
Ну, для тех, кто дочитал аж до сюда, поясню причину, почему эти разнородные отрывки оказалось в одном посте: все эти волшебные моменты, которых несомненно у каждого полно в жизни, объединяют одна общая черта: мы делаем что-либо со всей душой, со всем сердцем, живем в этот момент в "здесь и сейчас", максимально наполненно.
So, now comes the reason why I wrote such a long entry and didn't split it in parts. There is one thing in common in all these magical events: we live so fully in those times, with all our heart, with all our soul.
Так что я прихожу к выводу, что это и есть СЧАСТЬЕ - всего-навсего когда ты делаешь что-то со всей душой.
So, I came to the conclusion that HAPPINESS is simply when you do something WITH ALL YOUR HEART. So easy.
08 January 2010
Forbes - Day 5
Погода выглядела замечательно и поставили 149 км треугольник.
The weather forecast looked quite good and they set a 149 km triangle.
Я опять делаю те же самые ошибки. Улетаю ото всех паровозов, лечу вперед, одна, в голубую дыру... В начале это работало - была пара отличных сильных потоков. Лечу дальше, встречаю слабый-слабый поточек. Прошиваю - впереди должно быть круче. Прошиваю следуюший нолик. Хороших потоков так и не нахожу. Ноликов тоже больше не нахожу. Сажусь. Обидно. Вокруг много народу попадало. Тоже рассчитывали на лучшее впереди.
I made the same mistakes again. Flew away from all the gaggles, flew alone into the blue hole... It worked in the beginning actually - I found a couple of really good thermals. Then I flew ahead, found one weak thermal, passed it (I was sure it's gonna be better ahead), then found another weak thermal, passed. Then I didn't find ANY thermals any more, would have beed happy to find even zero..Landed..Horrible:)
Юлька заземлилась на заброшенной ферме. Телефон у нее не работал, поэтому ей срочно надо было, чтобы на ферме кто-то жил и имел телефон. А дом оказался давно покинут. Ну ниче, она нашла ключи, зашла внутрь, отыскала все еще работающий телефон и сообщила свои координаты:)))) Круто:)
Yulia landed on an abandoned farm. Her phone didn't have coverage, therefore she really needed somebody with the phone. The house was locked. But! She found a key, came in, found a WORKING phone, called and gave her coordinates:) Quite amazing, huh:)?
В итоге мы освободились рано. И вместо того, чтобы ехать в душ или кушать..мы поехали летать опять:) Первоначальная идея была просто померяться дельтапланами. В итоге все обернулось забавно: мы устроили одновременную буксировку: Стив тащит меня, Бобби тащит Юльку и в это время снимает все на камеру. Буксировка была аж до 2000 метров:) Дальше мы отцепляемся, крутимся-вертимся-работаем на камеру:) Летать близко-близко с драгонфлаем Бобби очень-очень офигенно:) Страшно и еще хочется:))))) А потом..мы летим в цель:))) всего 20 км от аэродрома до цели. И мы приелетели ко всем на финиш:)) А день был нелегкий. И после нас финишировали Джонни, Аттила, Антон и еще несколько пилотов. Вы можете представить их грустные лица, когда они видели наши с Юлькой дельтапланы на финише раньше них??? Было очень-очень смешно:))))
So, we were free quite early after our bombouts. But instead of going home, taking a shower and eating something, we went to fly again:) In the begining Yulia and I wanted just to compare our little gliders in the air, to fly close to each other. Then our idea changed... And it turned out to be a lot of fun:) We towed simultaneously. I was towed by Steave and Yulia was towed by Bobby. And Bobby was filming of this:) We got towed up to 2000 meters:))) Then we released and had a lot of fun with Bobby. We flew really really close with his dragonfly. That was amazing:) Scary but we want more and more:) And then..Then we flew towards the goal:) It was only 20 km from the airfield to the goal, so it was easy to "make goal" from our altitude:) The original task was not easy and a few pilots made goal only after us: Jonny, Attila, Anton, etc. Can you imagine their disappointed faces when they saw my and Yulia's glider at goal before them??? That was really really funny:)
Вот пара фоток вытащена из видео.
Here are a few photos grabbed from Bobby's video.
12 December 2009
First time in Forbes
Сама фраза - сгонять в Форбс на выходные:))- нравится:))
Пять часов езды на запад от Сиднея вглубь континента. Пейзаж меняется очень быстро - сначала океан, потом горы Blue Mountains, а потом ровная-ровная уже почти вся выжженная солнцем равнина.
I enjoy the opportunity to go to Forbes for the weekend:)
Five hours drive west of Sydney inland. Landscape changes very quickly - first ocean, then the Blue Mountains, and then flat, sun-scorched plain.
Пять часов езды на запад от Сиднея вглубь континента. Пейзаж меняется очень быстро - сначала океан, потом горы Blue Mountains, а потом ровная-ровная уже почти вся выжженная солнцем равнина.
I enjoy the opportunity to go to Forbes for the weekend:)
Five hours drive west of Sydney inland. Landscape changes very quickly - first ocean, then the Blue Mountains, and then flat, sun-scorched plain.
В Форбсе все так же, как и на других аэродромчиках в России или Штатах. Сразу чувствуешь себя как дома:)
Погода была отличная и мы очень даже хорошо полетали. В первый день меня только не хотели буксировать без какой-то местной аэробуксировачной лицензии несмотря на пару аэробуксировачных соревнований у меня за спиной :(. Но потом все же забуксировали:)
At Forbes everything is similar to other aerodromes of Russia or the U.S.. It feels like home to me:)
The weather conditions were fine and we had nice flights. On the first day they didn't want to tow me without some local aerotowing license despite a couple of aerotowing competitions I've taken part in before:(. But then they allowed me to fly :)
At Forbes everything is similar to other aerodromes of Russia or the U.S.. It feels like home to me:)
The weather conditions were fine and we had nice flights. On the first day they didn't want to tow me without some local aerotowing license despite a couple of aerotowing competitions I've taken part in before:(. But then they allowed me to fly :)
Воздух, конечно, непривычный. Странно когда турбулентно без гор:) И сдуваться с ветром непривычно. И еще непривычно проверять стулья на наличие рэд-бэков - нехороших ядовитых пауков. А в остальном все очень даже понравилось:)
The air feels unusual. It was strange to feel turbulence without mountains:) And it was a bit strange to be blown by such a strong wind. And it was strange to check the chairs every time, looking for the "red-backs" - unsavory poisonous spiders. It was new and it was so interesting:)
The air feels unusual. It was strange to feel turbulence without mountains:) And it was a bit strange to be blown by such a strong wind. And it was strange to check the chairs every time, looking for the "red-backs" - unsavory poisonous spiders. It was new and it was so interesting:)
Встретила Миху, приветы ото всех передала:)
I've finally got to see Misha:) I said hi from everyone who asked:)
Нома + Аерос:)
Noma + Aeros:)
Стив - очень хороший буксировщик. Колоритный:)))
Steve - very experienced tow pilot.
После летного дня - поплотнее в ангар:)
Jamming:)
Обратно в Сидней возвращалась с Мишей. По почти выжженной Австралии, с торчащими эвкалиптами и валяющимися вдоль дороги сбитыми кенгуру. С кондеем в машине, мороженным во рту и ЧИЖом, старым добрым ЧИЖом:)) Ну, знаете, "Воскресенье, радостный день..". И мыслями "даааа, вот это жиизнь"
I came back to Sydney with Misha. We were driving across an almost scorched Australia, with the eucalyptus trees and road-kill kangaroos along the way; with the air conditioning on in the car, ice cream in my mouth, good old Russian music and thoughts "yeees, what a life":)
I came back to Sydney with Misha. We were driving across an almost scorched Australia, with the eucalyptus trees and road-kill kangaroos along the way; with the air conditioning on in the car, ice cream in my mouth, good old Russian music and thoughts "yeees, what a life":)
01 June 2009
ECC day 2
Таск 57 км, на север.
Task 57 km, to the North.
Погода опять слабая. Но 11 человек долетели до цели(всего 22 человека в Open Class, 2 в Rigid Class, 10 в Sport Class).
Первые Mark Frutiger, Larry Bunner и Davis Straub. Но по итогам двух дней первый все-таки Paris Williams, не летавший в соревнованиях до этого 2 года и имеющий Аэрос Комбат пятилетней давности:)
The weather was stable again, but 11 pilots still made goal (there are 22 pilots in Open class, two pilots in Rigid class, and 10 pilots in Sport Class).
The winners today were Mark Frutiger, Larry Bunner and Davis Straub, but in overall scoring the leader is still Paris Williams, who hasn't competed in two years and who has five years old Aeros-glider:)
А у меня не получилось. Я была не в то время и не в том месте - рекорд по непродолжительности полета - 13 минут вместе с буксировкой, 5.5 км дальность:)
Ужас!
Результаты тут.
My day wasn't successfull. I was not in the right place not in the right time. I set a record of flight shortness: 13 minutes in the air (including towing); distance 5.5 km.
Horrible!
Results are here.
Task 57 km, to the North.
Погода опять слабая. Но 11 человек долетели до цели(всего 22 человека в Open Class, 2 в Rigid Class, 10 в Sport Class).
Первые Mark Frutiger, Larry Bunner и Davis Straub. Но по итогам двух дней первый все-таки Paris Williams, не летавший в соревнованиях до этого 2 года и имеющий Аэрос Комбат пятилетней давности:)
The weather was stable again, but 11 pilots still made goal (there are 22 pilots in Open class, two pilots in Rigid class, and 10 pilots in Sport Class).
The winners today were Mark Frutiger, Larry Bunner and Davis Straub, but in overall scoring the leader is still Paris Williams, who hasn't competed in two years and who has five years old Aeros-glider:)
А у меня не получилось. Я была не в то время и не в том месте - рекорд по непродолжительности полета - 13 минут вместе с буксировкой, 5.5 км дальность:)
Ужас!
Результаты тут.
My day wasn't successfull. I was not in the right place not in the right time. I set a record of flight shortness: 13 minutes in the air (including towing); distance 5.5 km.
Horrible!
Results are here.
Пошла утешаться драгонфлаями:)
A bit of solace in a Dragonfly:)
Добрый Адам дал мне полетать на его тяжелом драгонфлае. Он очень отличается от легкого драгонфлая Бобби. Но я все равно его хорошо приземлила:) Даже в сильный ветер под 90 градусов к курсу:)
Kind-hearted Adam allowed me to fly his heavy Dragonfly which is very different from Bobby's light Dragonfly. Even with quite strong cross wind I still managed to make good landings:)
Потом было еще куча времени, и мы поехали на экскурсию в Annapolis, столицу штата Maryland. Старый город, красивый.
Afterwards, we still had a lot of time so we visited Annapolis, the capital of Maryland. It is a very old and beautiful city.
Ну как же летать в такую погоду? Когда компео даже не пискнет? Да, я знаю про: всегда держаться высоко, низко не опускаться, не гнать, обрабатывать каждый встреченный пузырь. Стараюсь! Блин, видимо недостаточно.
Но прикольно, когда весь полет проходит на высоте 200-600 м. Находишь термики по птичкам, шевелению травы, запахам.
А вообще, конечно, нужно учиться летать в такой stable. Пригодится.
And how to fly in such weather? When my Compeo doesn't even make sound:)? Yes, I know: always be high, never get low, do not race, work with every thermal. I try! Probably, not enough..
Still, it is kind of fun when you are between 200 and 600 meters for the entire flight. You find thermals by birds, by the stir of the grass, by smells.
Even so, I need to learn how to fly in such stable weather. It will come in handy.
29 May 2009
28 May 2009
Daytime, 28th of May:)
Я понимаю, что уже надоела наверное всем с этими драгонфлаями:)
Ну ниче не могу с собой поделать:)
Записка из печенья (с предсказанием судьбы, китайская кухня)
Ну ниче не могу с собой поделать:)
Записка из печенья (с предсказанием судьбы, китайская кухня)
You may think you can do it or you may think you can't do it, and you are right.
Dragonfly - solo flight - movie!
Милый-милый Бобби сделал фильм о первом моем соло-полете:)
Плюс там много кадров обучения меня летать:) С аэробатикой, кувырканием в облаках, даже винговером в моем исполнении:)
Плюс там много кадров обучения меня летать:) С аэробатикой, кувырканием в облаках, даже винговером в моем исполнении:)
27 May 2009
Dragonfly SOLO flights:)))
Урррррааааа! :)
Я летаю на драгонфлае:) Сама!!!
THANK YOU, BOBBY!!!!
Ну а вообще, сейчас я нахожусь во Флориде, в Quest'е. Буду тут до конца недели. Расписание примерно такое: день - сплю, вечер - летаю на драгонфлае, вечер-ночь-утро - работаю удаленно(это счастье такое - возможность работать удаленно!), утро - бужу Бобби, летаю на драгонфлае. Потом поедем на север летать East Cost Championship. Там не будет Бобби и Ретта с их драгонфлаями, там не будет Топ-пилотов(а жаль), там обычно слабая погода, но это же всяко лучше, чем не летать:))
Хотя я и тут офигенно счастливый человек - я летаю на драгонфлае:))
23 May 2009
Bobby Bailey movie
Фильм Боба Бэйли.
И нечего добавить:)
Я тут есть, да, иногда на дельтаплане, иногда на пассажирском кресле.
И нечего добавить:)
Я тут есть, да, иногда на дельтаплане, иногда на пассажирском кресле.
Subscribe to:
Posts (Atom)