ECC - the last day

День седьмой, таск пятый, 53 км на юго-восток.
Seventh day, fifth task, 53 km South-East.

После двух дождливых дней прогноз обещал солнце и голубое небо после обеда. Все оживленно собирали аппараты на мокрой траве. Если честно, сложно было представить, что погода будет реально-летная, даже если солнце выглянет прямо щас: вода стояла везде. Надо пару дней, чтобы все высохло о_О. Но все верили, что мы сегодня таки пролетим наши 53 км:)
After two rainy days, the forecast promised sun and blue sky that afternoon. Everyone set up gliders on the wet grass. To be honest, it was difficult to imagine that the lift would be good, even if the sun came out right away: water was everywhere. It would need a couple of days to dry everything out. Still, everyone believed we might actually fly 53 km.

Старт был открыт в час дня, но небо выглядело совсем не оптимистично, так что старт два раза откладывали на полчаса.
Launch should have opened at 1 pm but the sky still did not look very promising, so the start was twice postponed for half an hour.

В итоге, погода не улучшилась. Небо было полностью затянуто. Но старт открыли со словами: "Условия опасные? Нет. Дождь идёт? Нет. Таск открыт!" И все стали буксироваться. По два, по три раза. И были очень-очень легкие лифты, относящие правда от маршрута, но позволяющие продержаться в воздухе аж (рекорд!) до 53 минут. Некоторые пилоты все же решили разыграть таск на лучший глайд: просто полетели на максимально затянутом глайдере на дальность, у кого качество лучше:) В итоге лидер заработал 10 очков, а кто никуда не полетел - 6:) Лидером по лучшему глайду оказался опять Paris на его пятилетнем аппарате
The weather never improved. The sky was completely overcast. Launch was opened, however, with the words, "Is it dangerous? No. Is it raining? No. The task is open!" Everyone towed up, some two or three times. There was very light lift and some stayed up 53 minutes. Some pilots decided to just go for the best glide and see who got the furthest. As a result, the winner gained 10 points and those didn't fly got 6. Paris was again the winner on his five year old glider:

Так и были разыграны соревнования. Погода не баловала, да.
Результаты можно смотреть здесь.
So the competition was run even though the weather was not very cooperative.
Results are here.

Winners Open Class:
1. Paris Williams USA 2656
2. Greg Dinauer USA 2242
3. Tom Lanning USA 2182

После закрытия таска я летала немного в тандеме с Адамом - он показывал как делать винговеры. Потом я летала одна на своем комбате, учась делать винговеры самостоятельно. Стррррашно:) Потихоньку-помаленьку научусь:)
Following the end of the task, I flew a bit in a tandem with Adam. He showed me how to do wingovers. Then I flew my Combat, trying to do them on my own. Scaaaaary. Gradually, little by little, I will learn:)

Потом было награждение и общий ужин. Было хорошо, все уже стали такие родные.
Завтра мы уезжаем отсюда. Всегда грустно уезжать. Даже когда знаешь, что впереди много хорошего. Завтра тут будет офигенная погода. И Санни, Адам, Зак будут летать, летать, летать. Мне будет вас не хватать!
That night we all had a great dinner together. It was good, with everyone feeling at home.
Tomorrow we will leave. It's always so sad to leave, even when you know that so much more fun is still ahead. Tomorrow there will be perfect weather and Sunny, Adam, and Zach will fly, fly, fly. I'm going to miss you all!

Каждый раз приезжаешь в новое место, присматриваешься, все кажется чужим, но ты знаешь, что через пару дней ты будешь любить это место, а потом будешь плакать, уезжая. И немного завидовать тем, кто остается. А они, быть может, будут завидовать тебе....
Ну ничего, впереди столько всего:)
Each time, coming to a new location, you look around and everything seems strange, but you know that in a couple of days you will love this place. Then you will leave, cry, and be bit envious of those who remain. And maybe they envy you ....
Well, it's ok, so much fun ahead:)

Сегодня вылетаю в Россию. Буду в Челябинске 9-го рано утром.
Tomorrow, I fly to Russia. I will be in Chelyabinsk on the 9th in the morning.

ECC day 6 - no flying

День был отменен рано утром. Дожди.
The day was canceled early. Rain.

ECC day 5 - no flying

День был отменен рано утром. Дожди.
The day was canceled early. Rain.

Я, Тимоти и Дэйна поехали в Вашингтон, столицу Америки. Около двух часов от аэродрома до правительства США.

Это прикольно исследовать новые места под дождем. Как в прошлом году исследовали замки Австрии во время Чемпионата Европы, когда было много дождей.

Сегодня был ливень целый день и было очень весело:)

Timothy, Dana, and I visited Washington DC, the capital of America. It takes about two hours to drive from the airpark to the USA goverment.
It's fun to explore new places in the rain, just like we explored castles last year in Austria during the European Championship when it rained so much.
Today it rained really hard and we had a lot of fun:)

Больше фоток (в том числе американского лунохода:) можно увидеть справа в слайдшоу.
You can see more photos in the sidebar slideshow.

ECC day 4

Таск четвертый, 39 км, на северо-запад. Да, с каждым днем все короче:)
Task four, 39km, to the North-West. Yes, shorter and shorter every new day:)

В момент открытия старта все выглядело совсем не оптимистично, небо было закрыто облаками, иногда накрапывал дождик.
Несколько пилотов попытали счастья и благополучно приземлились. Дэвис полетел по направлению к постепенно надвигающемуся голубому небу. Приземлился в 10 км по маршруту.
When launch opened, the weather didn't look optimistic at all: the sky was overcast, sometimes almost raining. A few pilots tried to fly but quickly landed. Davis flew toward blue sky and landed in 10 km.

К открытию первого гейта появилось солнышко и все ломанулись. Погода быстро улучшалась. Дэвис успел вернуться, собрать глайдер и полететь еще раз, зная, что второй полет все равно не зачтется, он-таки долетел до цели, показав второй результат. Всего на финише 6 человек, первый - Paris Williams:)
The sun appeared as the start gate approached and all pilots started to tow. The weather was becoming better and better. Davis had time to come back, set up the glider and fly again, even though he knew that the second flight would not be scored. And he made goal, coming in second! There were six pilots at goal. Winner of the day was Paris Williams:)

Я пролетела обычную для меня в этом месте дистанцию за обычное время. Никаких улучшений. Из нового - летала в шортах - все равно жарко. Впервые буксировалась за Джоном и его тяжелым и быстрым драгонфлаем. Он оказался невероятно бережным и аккуратным буксировщиком, иногда приходилось пихать ручку. Вот это да! Еще хочу:)
I did the usual distance for me in this place with the usual time. No improvements. The news: I flew in shorts (I was still hot) and for the first time I was towed by John and his heavy and fast Dragonfly. He turned out to be a very gentle and careful tow-pilot. Sometimes I even needed to push the basebar! Amazing! I want more!

ECC day 3

Таск 40 км, на северо-восток 30 км, потом на север еще 10.
Task 40 km, 30 km to the North-East, then 10 km to the North.

Я вообще не помню, чтобы раньше видела такие короткие таски:)
А сегодня удивилась, что кто-то вообще долетел до финиша!
Два героя: Sunny Venesky (Aeros Combat 15) и Jim Messina (Moyes Litespeed 5).
Круты:)!
Но первый все еще Paris Williams! :) С отрывом в 186 очков (а это много для такой погоды) от Mark Frutiger'а:)
I don't remember ever seeing such a short task:)
Even so, today I was surprised that someone made goal!
Two heros: Sunny Venesky (Aeros Combat 15) and Jim Messina (Moyes Litespeed 5). Respect:)!
The leader is still Paris Williams, ahead by 186 points (which is a lot for such weather) over second place pilot Mark Frutiger:)

Ну, седня я пролетела 19 км за 40 минут.. Средний результат.. Была недовольна собой, когда села. Могла лучше, да..
Результаты тут.
Well, today I flew 19 km for 40 minutes..Average result... I was not content with myself, I could do it better, yes..
Results are here.

Это я на посадке.. Понятно, почему мне можно не брать воду с собой в полет?
Главное сесть поближе к дороге:)))
Here I am on the landing field. Is it clear why I can fly without water? The main thing is to land near a road:))

Так и живем.
Пока наши летают роторные стокилометровые маршруты в Австрии, мы тут пытаемся найти где-нить место, где хоть чуточку турбулетно:)
Завтра полечу в шортах. А то жарко в полете:)
So, here we are.
While my friends fly turbulent 100km tasks in Austria, we are trying to find a place with a litle bit of turbulence:)
Tomorrow I'm going to fly in shorts because it is really hot during the flight:)

ECC day 2

Таск 57 км, на север.
Task 57 km, to the North.

Погода опять слабая. Но 11 человек долетели до цели(всего 22 человека в Open Class, 2 в Rigid Class, 10 в Sport Class).
Первые Mark Frutiger, Larry Bunner и Davis Straub. Но по итогам двух дней первый все-таки Paris Williams, не летавший в соревнованиях до этого 2 года и имеющий Аэрос Комбат пятилетней давности:)
The weather was stable again, but 11 pilots still made goal (there are 22 pilots in Open class, two pilots in Rigid class, and 10 pilots in Sport Class).
The winners today were Mark Frutiger, Larry Bunner and Davis Straub, but in overall scoring the leader is still Paris Williams, who hasn't competed in two years and who has five years old Aeros-glider:)

А у меня не получилось. Я была не в то время и не в том месте - рекорд по непродолжительности полета - 13 минут вместе с буксировкой, 5.5 км дальность:)
Ужас!
Результаты тут.
My day wasn't successfull. I was not in the right place not in the right time. I set a record of flight shortness: 13 minutes in the air (including towing); distance 5.5 km.
Horrible!
Results are here.

Пошла утешаться драгонфлаями:)
A bit of solace in a Dragonfly:)

Добрый Адам дал мне полетать на его тяжелом драгонфлае. Он очень отличается от легкого драгонфлая Бобби. Но я все равно его хорошо приземлила:) Даже в сильный ветер под 90 градусов к курсу:)
Kind-hearted Adam allowed me to fly his heavy Dragonfly which is very different from Bobby's light Dragonfly. Even with quite strong cross wind I still managed to make good landings:)

Потом было еще куча времени, и мы поехали на экскурсию в Annapolis, столицу штата Maryland. Старый город, красивый.
Afterwards, we still had a lot of time so we visited Annapolis, the capital of Maryland. It is a very old and beautiful city.

Ну как же летать в такую погоду? Когда компео даже не пискнет? Да, я знаю про: всегда держаться высоко, низко не опускаться, не гнать, обрабатывать каждый встреченный пузырь. Стараюсь! Блин, видимо недостаточно.
Но прикольно, когда весь полет проходит на высоте 200-600 м. Находишь термики по птичкам, шевелению травы, запахам.

А вообще, конечно, нужно учиться летать в такой stable. Пригодится.

And how to fly in such weather? When my Compeo doesn't even make sound:)? Yes, I know: always be high, never get low, do not race, work with every thermal. I try! Probably, not enough..
Still, it is kind of fun when you are between 200 and 600 meters for the entire flight. You find thermals by birds, by the stir of the grass, by smells.

Even so, I need to learn how to fly in such stable weather. It will come in handy.

East Coast Championship, day 1

Первый день East Coast.
Мне обещали, что тут можно будет летать без перчаток и без теплой кофты, потому что погода низкая и слабая, всегда тепло:)
НЕ обманули:)
The first day of East Coast Championship.
They promised me I could fly here without gloves and warm clothes because the ceilings are always low, the thermals are weak, and I'll always stay warm:)
They didn't lie:)

Таск 57 км. По ветру.

Когда старт был открыт и многие сделали по 2-3 попытки улететь, даже такой короткий таск показался очень оптимистичным:)
Task 57 km. Down wind.
When launch opened and many pilots needed 2-3 attempts to merely stay up, even that short task looked very optimistic:)

Такси, доставит с комфортом на любую высоту:)
Taxi, comfortable delivery to any height

Тигр-р-р-р :)
Tiger-r-r-r

Мой старт в голубое небо
My take off into the blue sky

Несмотря на слабую погоду мне тут понравилось. В сильную погоду каждый может летать, а вот в такую - надо тоже уметь и кайф ловить, и до финиша долетать. У меня пока не очень получилось. Меньше часа полет и около 20 км. И я была, возможно, слишком relaxed:) Весь полет от 200 до 600 м над землей, крутишь, крутишь, крутишь. И все равно хорошо было:)
Despite the stable weather, I like this place. Anyone can fly when weather is strong, but with this kind of weather you should be able to both enjoy your flight and make goal, something I haven't achieved yet. My flight was less than 1 hour long and was only about 20 km. I was probably too relaxed:) The whole flight long I was between 200 and 600 meters, just circling, circling, circling. Even so it was good:)

Никто не долетел до цели. Лучшим оказался Paris Williams на Aeros Combat L 13, пролетевший аж 50 км:) Полные результаты тут.

Nobody made goal. The winner of the day was Paris Williams on Aeros Combat L 13, who flew 50 km:) Full results are here.


Да, пара слов о том, где я.
Это полуостров на восточном берегу США, недалеко от Вашингтона. Штат Maryland, городок Ridgely. Чтобы попасть из аэропорта Балтимора на полуостров, надо проехать по мосту длиной 7 километров:)


And a couple words about where I am.
I'm in Ridgely, Maryland, on a peninsula on the east cost of the States. When you drive here from the mainland, you pass over a 7 km long bridge:)