Another day in Laragne

Еще один фри-флай день в Ларани в картинках.
Just today's photos from the launch

Flying in Laragne

Летаем.
Хотелось бы больше, дальше и лучше.
Ждем улучшений.
We are flying.
Just a bit.
Looking forward for a better weather..

Спасибо Юле за фотку!
Thanks to Yuliya for the photo!

Where are all the European pilots?

Четыре соревнования одновременно:
There are four competitions right now:
___________________________________________________________________

International German Flatlands(Jul 27 – 31 2009)
Altes Lager, Berlin
Официальный блог с результатами / The official blog with the results
22 дельтапланериста, из них двое русских: Юлька Кучеренко и Артур Дзамихов.
Первый таск 55 км по ветру, 8 человек на финише.
There are 22 pilots in the competition, and only two Russians: Yuliya Kucherenko and Artur Dzamokhov.
The first 55 km task was yesterday, eight pilots made goal.
Первая тройка:
The top three:
1 MEIER, Bernd (AEROS Ltd. Combat 2) DEU - 1000
2 OTTERPOHL, Bernd (AEROS Ltd. Combat L 13) DEU - 831
3 MEIER, Detlef (AEROS Ltd. Combat L 13)

Сегодня второй таск, 104 км. Они сейчас его летят.

They are now flying the second task:104km.
___________________________________________________________________

Croatian Open Championship(Jul 27 – Aug 2, 2009)
Kvarner - Istra (Croatia)
Официальный сайт соревнований / The official web-site.
Есть блог пилота Matjaz Klemencic, судя по которому 27 июля, вчера, был первый таск 74 км под голубым небом. На соревнованиях также летает Примош "with his new aeros 2010 proto". Интересно:)
The pilot Matjaz Klemencic wrote in his blog that they flew yesterday the first task 74 km in a blue sky. He wrote also, that Primoz is flying there "with his new aeros 2010 proto".
This is interesting!:)

___________________________________________________________________

Ukraine Open Championship(Jul 23 – Aug 1, 2009)
Украина, аэродром "Великая Круча" / Ukraine, Velikaya Krucha
Официальный сайт соревнований / The official web-site
Уже разыграно 2 таска (62 км и 100-километровый треугольник), сейчас пилоты летят третий: 100 км до цели по ветру.
В соревнованиях участвуют 30 пилотов: 22 украинца и 8 россиян.
They've already flown two tasks (62 km and 100 km triangle), right now pilots are flying a 100 km task.
___________________________________________________________________

Sportclass Open (Jul 26 – Aug 1, 2009)
Laragne, France
Официльный сайт соревнований / The official web-site
Результаты на официальном сайте, к сожалению, не обновляются.
Так как сама нахожусь сейчас в Ларани, могу сказать, что участников - 6 мачтовых дельтапланов. Уже разыгран один таск в 40 км. Сейчас летят второй таск. Погода многообещающая:)
They don't update the results on the official web-site. I am in Laragne right now, so I know that there are 6 kingposted gliders in the competition. They've already flown a 40km task. Now they are flying the second task. The weather is very promising: no wind and a 3100 meters cloudbase:)
___________________________________________________________________

И вот они все одновременно сейчас летят:)
Well, good luck for all pilots who are in the air right now:)

Ager -> Andorra -> Laragne

Можно было поехать двумя дорогами - по равнине, через Барселону (как мы и приехали cюда), или по горам, через Андорру.
Ну, в Андорре мы еще не были. И несмотря на то, что нас отговаривали, мы поехали:)
Дорога красивая, да. Хотя сверху лететь было бы красивее.
Но больше я этой дорогой не поеду:)
Дорога петляет по горам так, что очень укачивает и при подъезде к Андорре уже никаких красивостей смотреть не хочется:)
We could have driven two ways: through Barcelona(as we got here before) or through the mountains and accros Andorra.
I've never been in Andorra. So despite the road was not very promising we decided to visit Andorra.
Yes, the mountains on the way were really beautiful (it would be amazing to look from the air). But I will not go that way again:) The road is sooooo twisting, I felt bad and I couldn't really enjoy this beauty:).

Само государство маленькое, сплошные горы, разделенные узкими равнинами. Пять городов, столица Андорра-ла-Велья выглядит примерно так:
This country is very small, only mountains, cliffs and narrow valleys. The capital Andorra-la-Vella:


В столице живет около 24х тысяч человек.
Это карликовое государство живет в основном за счет туризма. Поэтому была надежда приехать туда, найти уютную и живописную кафешку и пообедать.
In the capital of Andorra there live about 24,000 people. This small country survives on tourism. So we were hoping to find at least some nice restaurant in a very spectacular place.

Кроме красивого вида (вышеприведенная картинка) мы там ниче больше не смогли найти:)
Не сомневаюсь, что в этом рае туризма было много чего интересного, но для нас было совсем неочевидно как это интересное найти:)
We didn't find anything interesting except this beatiful view and a burger-cafe:)
No doubt, this touristic place has a lot of amazing stuff, but it was not obvious for us how to find it:)

Еще немного фоток с дороги
On the way

Сейчас я в Ларани.
Со 2 по 8 августа здесь будет Dutch Open, где я и собираюсь летать. Прямо сейчас здесь Sportclass Open, соревнования мачтовых аппаратов. Погода скоро будет очень хорошая, потому что уже неделю как она плохая - ветрено. Здесь также Женя Ковалев с женой Юлей и Димой. Так же Cameron, Hadewych и Rob. Rob учит летать маршруты начинющих пилотов. Прямо летит с ними и показывает термики и учит. Очень интересно за этим наблюдать.
Артур и Юлька уехали летать на International German Flatlands в Берлин. Если я правильно понимаю немецкий в официальном блоге, сегодня первый зачетный день, поставили таск 56 км (сильноватый ветер и вероятность гроз).
Участники - 20 жесткокрылов и 15 дельтиков.
Остальная наша толпа где-то в пути домой на Russian Open, который начнется 3-го августа.
Многие пилоты сейчас либо на German Flatlands, либо Croatian Open. По датам я бы тоже туда успела бы б, и было бы очень круто, только как-то ни машины, ни лишних денег.
Ну ниче, мы тут с Женькой щас замутим двойные облеты спортклассовских маршрутов, берегитесь:)!
Вот и все ближайшие планы:)

Now I'm in Laragne.
I'll fly the Dutch Open from the 2nd to the 8th of August. Right now it is Sportclass Open here only for kingposted gliders.
It should be a very flyable weather here soon, because all of last week the conditions were bad: too windy.
Zhenya Kovalev with Yulia (wife) and Dima(son) are also here. And Cameron, Hadewych and Rob as well. Rob is teaching the beginners how to fly cross country. He flies together with the students, shows them the thermals, and gives advice. It is very interesting to watch him teach.
Artur and Yuliya Kucherenko left for the International German Flatlands. This competition has the official blog in German language. Today was the first day. They set a 56 km task (it was quite windy there with a big possibility of thunderstorms). There are about 20 rigids and 15 flex in the competition.
All other Russians are on the way home to the Russain Open, which starts 3rd of August. Other pilots are competing in the German Open or the Croatian Open now. I would want to be competing somewhere as well, but I have no car, etc. And I really love Laragne:)
So, we with Zhenya together are going to fly the sportclass tasks twice:) Beware:)!

British - results

Итак, British Nationals завершился. Из семи дней было разыграно только два дня.
Well, the British Nationals Competition is over. It was flyable only two days of seven.

Победители Чемпионата:
The winners of the Championship:
1 Vladimir Leuskov RUS Moyes Lightspeed Rs 3.5 1906
2 Dave Shields GBR Moyes Lightspeed Rs 4 1793
3 Bruce Kavanagh GBR Wills Wing T2C 1772

Чемпионы Великобритании:
British Champions:
1 Dave Shields GBR Moyes Lightspeed Rs 1793
2 Bruce Kavanagh GBR Wills Wing T2C 1772
3 Carl Wallbank GBR Moyes Litespeed Rs 3.5 1762

Чемпионы России:
Russian Champions:
1 Vladimir Leuskov RUS Moyes Lightspeed Rs 3.5 1906
2 Artur Dzamikhov RUS Aeros Combat 09 1739
3 Anton Minskiy RUS Aeros Combat L 1688

Все результаты ТУТ.
Results are HERE.

Короткое видео перед стартом с Дэйвом, британским чемпионом
A short interview with Dave before the launch


Видео перед стартом с русским чемпионом, Владимиром Леуськовым:)
An interview with Vladimir before the launch

British - day 7 - canceled

Седьмой и последний день соревнований отменили уже в воздухе
Сильный ветер.
Сначала был поставлен таск в 105 км, ветер усиливался и таск отменили во время второго стартгейта.
The last day of the competition was canceled while we were in the air.
Too strong winds.
They set a 105 km task, we took off, the wind became stronger and stroger, and it was getting too turbulent. So they canceled the day near the second start gate time.

Horse rock climbing:)

Самое опасное в дельтапланеризме - это дни отдыха.

Люди вывихивают руки, играя в волейбол; отбивают пятки и барабанные перепонки, прыгая с мостов, обрывов и тарзанок в реку; натирают мозоли и получают ушибы, занимаясь сплавом по белой воде; царапают ноги об камни, купаясь в море..и т.д. и т.п.:)

Устали отдыхать! Все болит! Хотим летааааать!

The rest days are the most dangerous part of hanggliding competitions.

Pilots hurt their arms playing the volleyball; injure their heels and ear-drums jumping to the river from bridges and cliffs; get a blister rafting in white water; scratch their feet on the rocks swimming in the sea, etc:)

We are tired of having rest:) Everything hurts:) We want to fly:)

Сегодня мы катались на лошадях. Это было бы правильнее назвать "скалолазание на лошадях". Это был самый дикий и клевый райд на лошади:)

Today we went horseback riding. It was not just riding, it was horse rock climbing:) It was the craziest and the best ride of my life:)

Ну, во-первых, там были горы и не было прямых поверхностей. Весь маршрут - по очень крутым склонам, когда с одной стороны гора, с другой обрыв вниз. Все тропинки узкие и каменные. Наш замечательный проводник (с которым нам очень повезло:)) за день очень устал от медленных двухчасовых трипов с детьми и очень обрадовался, что мы хотим галопом и быстро:) И мы понеслись! Так я еще никогда на лошади не носилась. Вверх по крутому каменному склону, так что дух захватывает и только и пытаешься что не свалиться, и только и надеешься, что лошадь не оступится и не покатится с тобой вниз:) Очень, очень быстро:) Вниз с горы спускались медленно, потому что очень круто, мне бы пешком было бы страшно. Лошади на согнутых задних ногах, нащупывая место, куда можно примостить копыто, цепляясь за каждый выступ, медленно, но верно спустились. Невероятно!

А наш проводник, как оказалось, повел нас за 1 час по двухчасовому маршруту, решив поставить рекорд:) Поставил:)

Очень, очень понравилось:)

Фоткала я только на медленных, спокойных участках, на крутых некогда было:)
I was taking pictures only on the calm, slow parts of the path. On the fast and steep parts I just didn't have the time:)




И это вид не с дельтаплана, а с лошади о_О!
This picture was taken not from a hangglider, but from horse back o_O!


Куда идем, куда идем..:)
Where are we going...:)

British - day 6 - canceled

Шестой день соревнований отменен.
На старте ветер 60 км/ч с порывами больше 70 км/ч.
The sixth day is canceled.
There are 60 km/h winds on launch, sometimes even more than 70 km/h.

Так, что у нас сегодня? купаться? прыгать с моста? кататься на лошадях?..
So, what do we do today? swimming in the lake? jumping from the bridge? horseback riding?

Just me

Спасибо Ашанте за фотку!
Thanks to Ashanta for this picture:)!

Some pictures from Barcelona

British - day 5 - canceled

Еще один нелетный день. Слишком ветрено. Наверное, поедем в Барселону на экскурсию.

Another canceled day. Too windy.
We are going to explore Barcelona.

White water rafting in Catalonia

Четвертый день соревнований был отменен и мы поехали заниматься рафтингом на белой воде:)

Ну, во-первых, это очень весело:) Сплав на 13 км по несложной, естественно, речке, но с постоянными порогами, камнями, и, соответственно, бурей веселья. Нас набралось целых два экипажа пилотов, поэтому мы постоянно компетировались, обгоняли друг друга вместо того, чтобы отдыхать на легких участках, стаскивали и захватывали чужих на свой корабль, опрокидывали лодки.

Наш гид, который управлял координаций наших движений при обходе всех препятствий, часто вместо того, чтобы обойти очередной камень, подстраивал все так, что мы со всей скорости каким-нить боком налетали на него и вываливась из лодки.

Усмеялись и увеселились, вобщем:)

Вот немного фоток, остальные можно смотреть в слайдшоу справа.

Попробую еще небольшое видео сделать:)

British - day 4 - canceled

День отменен. Сильный ветер и небо затянуто.
Today is canceled because of the strong winds and overcast.

Собираемся заняться рафтингом - сплавом на лодке по местным речкам между отвесных скал.
We are going to raft down the beautiful rivers between the steep cliffs.

British - day 3 - canceled

С утра обещали сильный боковой ветер и инверсию ниже старта.

Заехали на старт. Поставили таск 78 км. Термиков особо не видели, все разведчики погоды дружно сгружались вниз. Ветер постепенно раздувался.

They predicted a strong cross wind and inversion lower than launch. They set a 78 km task. We didn't see any good lifts up, free flyers just flew down one by one. The wind became stronger and stronger.

Пробовала снимать видео на свою мыльницу:)
Интервью русских пилотов в ожидании полета:
I tried to make video with my camera:)
Here's the interview with the Russian pilots:


Итак, день отменили по причине сильного бокового ветра.
The day was finally canceled because of the strong cross wind.

British - day 2

Прикольно у нас тут брифинги проводятся: прям на баках с мусором:)
It is funny to watch how the organizers use the trash containers for the official briefing:)

Погоду обещали низкую, слабую в районе старта и получше - в горах. Куда нас и послали.
Таск 2. 122 км через 3 поворотника.
They promised very stable conditions near the launch and a bit better in the mountains.
Task 2. 122 km with 3 turnpoints.


На финише 14 человек. Первая десятка:
Only 14 pilots made goal. The first ten:

1 Bruce Kavanagh - 958
2 Vladimir Leuskov RUS - 950
3 Carl Wallbank - 943
4 Artur Dzamikhov RUS - 887
5 Anton Struganov RUS - 847
6 Malcolm Brown - 844
7 Anton Minskiy RUS - 837
8 Gordon Rigg - 824
9 Daniel Martin Mota - 815
10 Dave Shields - 794

По итогам двух дней лидирует Вова Леуськов:) Круто:)
So after two tasks the leader is Vladimir Leuskov:) Cool:)!

Результаты ТУТ
Results are HERE.

Я стартовала самая первая, хоть погода была не обещающая. Мне понравилось стартовать первой. Долго летала одна, в такой кайф. Потом правда паровозы нарушили кайф. Над хребтом много набрать не получалось. Максимум - 2000 м. Полетела на поворотник. Там набрала 2500-2600м. Решила пофоткать сферху офигенные горы в том месте, красивые такие:) Достала фотоаппарат, но одновременно с кнопкой "включить камеру" нажала на отсек с батарейками. Батарейки сразу улетели вниз:) Будет теперь там батарейковое дерево:) Ни одной фотки не успела сделать. Завтра буду еще пытаться. Очень уж красиво в здешних горах. Потом я еще летела довольно высоко, с удовольствием. А потом мне пришлось сесть. Надо было, понимаете. Скручивать 2500 м было обидно и кощунственно. Ну очень надо было. Да, опять, эх. :) Ну чего теперь поделаешь? Вообще, многим сегодня сложно летелось. А мне летелось легко, понравилось.
I was the first who took off today despite the stable conditions. It was so cool to fly alone for the first half an hour:) I never was really high near the ridge: only 2000 meters. Then I flew to the first turnpoint alone, found the lift, got up to 2500-2600 meters and decided to take pictures of those amazing mountains behind the turnpoint. I took off my camera, but I pushed "turn on" button together with "open battery cover", so I lost the batteries before I made the first picture:) That was funny:) Now a battery tree will grow there:) Then I flew relaxed, high and easy, until I got the feeling that I need to land right now..:(...bathroom...I found a field without people and made myself to lose 2500 meters quickly...cursing...Some pilots had a difficult flight today. I flew happy:)

Просто коза с козлятами по пути на старт:)
Just a goat with her kids on the way to the launch:)

British - day 1

С утра было ветрено.
После старта, впрочем, тоже было очень ветрено и турбулентно.
Начинаю привыкать...
It was windy in the morning.
In the afternoon in the air it was also windy and turbulent.
This is becoming the usual pattern...


Таск 1, 96 км через 3 ппм.
Task 1. 96 km with 3 turnpoints.

Таск аж "вниз карты", туда мы еще не летали. Предупредили последние 8 км лететь ниже 1700 метров - воздушное пространство. Но проверять и штрафовать не будут.
Ветер западный, в районе родного хребта - довольно сильный.
Всего в соревнованиях участвуют 56 человек. Параллельно проходит аж три соревнования: официально British Nationals(только для британцев) и British Open(все вместе), неофициально разыгрывается Russian Cup(для русских), для выявления кандидатов в сборную на Чемпионат Европы на следующий год.
The task was new for us, we hadn't flown in that direction before. They warned us that over the last eight kilometers we should fly lower than 1700 meters because of airspace. But there will be no any penalties for flying higher O_o. So, it was up to pilots.
The wind was from the west, and it was quite strong near the home ridge.
There are 56 participants in this competitions and there are three competitions together: official British National (only for Brits) and British Open (for the all pilots), and unofficial Russian Cup (for russian pilots to choose the national team for Europe Championship in the next year).

Из 56 человек финишировало 38, 36 человек - с первым старт гейтом.
38 of 56 pilots made goal, 36 pilots took the first start gate.

1. Dave Shields - 999
2. Vladimir Leuskov - 956
3. Raimond Kaiser - 880
4. Artur Dzamikhov - 852
5. Anton Minskiy - 851
6. Dave Matthews - 848
7. Manfred Trimmel - 838
8. Daniel Martin Mota - 829
9. Carl Wallbank - 819
10. Bruce Kavanagh - 814

Результаты ТУТ.
Results are HERE.

А у меня не получилось. Я не сдавалась и ничего не боялась:) И даже идеально села. Но вот обрабатывать такие турбулентные потоки так и не получилось.
I bombed out. I didn't give up and wasn't afraid:) I had a perfect landing. But I couldn't thermal good enough in such rough conditions.

Ager... the saga continues...

А мы остаемся в Ажере.

Завтра начинаются новые соревнования - British Nationals.

Мы уже зарегистрировались.Будет много летающих девушек и будет много русских.Будет хорошо. Само место клевое - и в плане полетов, и в плане красивости и самочувствия.

Продолжаю удивляться насколько испанские городки-деревеньки отличаются от тех же

французских.

We continue to stay in Ager.

Tomorrow the new competition, the British National, starts.

There will be many women flying and many Russian pilots. It will be good here. This place is amazing: both for flying and for absorbing the beauty. I am still surprised how much difference there is between French and Spanish little towns.

Ажер. Так же как и большинство окружающих городков - стоит на вершине холма с башней во главе.
Ager. It is located on the top of a hill, with a castle, as all surrounding little towns.



И вот они и правда там живут..Другой мир..:)
And they really live here! Another world...:)

PreEuropeans - results

ПредЧемпионат Европы благополучно завершился.
Одна травма у Коринны. Желаю скорейшего выздоровления!
The Pre-European Championship is over.
There was only one injury. I wish you a quick recover, Corinna!

Крайний день перетасовал все результаты напрочь.
Джонни, Примош, Герольф не долетели до цели, Блай уступил несколько секунд Мартину, но зато лидировал всю дорогу..
The last day changed all scores. Jonny, Primoz, Gerolf didn't make goal. Martin passed Blay by a few seconds, but Blay was leading whole the task...

В Итоге:
Finally:
1 Blay jr Olmos Quesada / Moyes Litespeed S 3.5 - 5082
5 очков разницы!
only 5 points difference!
2 Martin Harri / Moyes Litespeed RS 3.5 - 5077
3 Carl Wallbank / Moyes Litespeed RS 3.5 - 4946
4 Primoz Gricar / Aeros Combat L 13 - 4921
5 Jon Durand Jnr / Moyes Litespeed RS 3.5 - 4862
6 Balazs Ujhelyi / Moyes Litespeed S 4.5 - 4710
7 Vladimir Leuskov / Moyes Litespeed RS 3.5 - 4577
*Вова очень молодец!:)
*Vladimir, congratulations:)!
8 Steve Blenkinsop / Moyes Litespeed S 3.5 - 4516
9 Manfred Trimmel / Aeros Combat 14 - 4505
10 Tullio Gervasoni / Moyes Litespeed RS 3.5 - 4422

Пилоты Moyes молодцы:)!
Moyes pilots! Well done!
Все результаты ТУТ.
Results are here

Обо мне.
Now about me.

Ну, во-первых, влеталась в новый глайдер.

Сначала было очень непривычно (хотя, в принципе, все то же самое..), но вроде влеталась и влюбилась в крыло.

Во-вторых, из шести тасков летала по маршруту только три о_О, в остальных пугалась условий и садилась. С завтрашнего дня срочно смелею)!

First of all, I've now got a much better feel for my glider. In the beginning it felt very unusual(though it is still just typical hangglider...), but I fell in love with this wing:)

Secondly, I flew only three tasks of six. The other three I didn't fly because I was too uncomfortable with the conditions and just landed. Well, I am going to be brave from tomorrow on:)!

Ну, вот и все.

The end.

PreEuropeans - day 8 - the last day

Вчера шумным ветром прошел фронт, принеся холодный и прозрачный воздух. Все окружающие горы стало видно обалденно хорошо, как никогда ранее. Четко, каждую чертоку, изгибы речек..Очень красиво:)
Yesterday a cold front came through and brought cool and very clear air. All surrounding mountains became so visible, so clear, as never before. You could see every cliff, every curve of the river...Very beautiful:)

Три туалета из четырех на старте вчера сдуло:) Понятно, почему мы не летали:)
Three of four toilets fell over yeasterday because of the strong wind:) That's why we didn't fly:)

Такс 6. 69 км через пять поворотников.
Выглядела эта карусель так:
Task 6. 69 km with five turnpoints.
The map of this whirligig:

Ветер был северо-западный. На южном старте просто передавливала термичка и мы стартовали. Несколько раз закрывали старт из-за абсолютно бокового ветра. Несколько дельтапланов перевернуло на старте смерчами. А так все ок. Стартовала поздно, очень турбулентно у горы. Решила не сдаваться, но у горы было тяжко. Полетела на равнину, вдруг там получится летать. Не получилось - в термиках сносило больше, чем поднимало. А к роторной горе жаться не хотелось. Села на первом ппм, который был под стартом. Не довольна тем, что мотивации лететь по турбулетности не было.
Все, брррррр, надо бодриться, завтра начинаются новые соревнования.
There was a North-West wind. We took off to the south. Sometimes launch was closed because of the strong cross-winds. Some gliders were beat up by the dust-devils. I took off late, it was rough and turbulent near the mountain (rotor, I think:)). I didn't want to give up, but it was too difficult to control the glider near the ridge, so I flew to the valley. But I didn't find any good thermals there and I didn't want to come back to the turbulent ridge.. So I landed just on the first turnpoint below the launch. I was not content with myself because I didn't have the motivation to fly in the rough conditions.
Ok, tomorrow the new competitions start. Let's try again.

А погода была нелегкая, много хороших пилотов просыпались. Ветер то усиливался, то ослабевал. Многие пилоты жаловались на сильную турбулентность как в воздухе, так и на посадке. Садились в холмистой, часто безлэндинговой зоне.
Скоро выложу результаты.
Conditions was not easy, a lot of good pilots landed short. The wind was very strong sometimes, it was rough and turbulent in the air and on the landings. Many pilots landed in a area full of hills without any good landing fields. I will write the results soon.


А в голове который день только одна песня.
In my head there is the only one song. It is a russian song. I'll try to translate.

А знаешь, все еще будет,
Южный ветер еще задует,
И весну еще наколдует,
И память перелистает,

И встретиться нас заставит..
А еще меня на рассвете
Губы твои разбудят..
Понимаешь, все еще будет...

You know, everything will come,
The south wind will blow
And bring the spring,
And bring the memory,

And make us to see each other again...
And your lips will wake me up
In the morning...
You know, everything will come again...

...